푸릉이보니까 20mA인데요.. 저항을 달려고하는데..잘몰라서 찾아보니.. 3.3볼트 20mA라는걸 기반으로 LED의 저항값을 계산하면 된다고 하더라구요. 맞나요? 계산해 보니까 700 옴이 나오더라구요..
그래서 12볼트(자동차)에 장착하려면 700 *3 해서 2.1k가 나와야 되더라구요..
맞나요? 여기싸지?^^
근데 궁금한게 다이오드가 자체 저항이 700옴이라면 4개를 직렬연결해서 쓰면 되지 않을까요? 그럼 저항값도 맞고 그럴텐데 말이죠??
그리고 한가지더..
다이오드의 저항값을 측정하려고 봤더니 테스터에서 저항이 무한대로 잡히네요..
이건 왜그런거죠? 궁금궁금...
아 또 저항이 극성이 있다는데 사실인가요(일반 피복 저항의 경우..)듣고 되게 황당했네요..
에이궁 오늘 질문 많이 올려서 죄송해요..
자동차 전원은 12볼트가 아니고 약 12볼트인지라 더 많이 나올 겁니다.
13.8 내지 14볼트까지도..
테스터기가 무엇인가요?
아날로그 ? 디지탈 ?
LED는 기본적으로 다이오드 입니다. 극성이 있지요.
아날로그 테스터기면 + -를 바꿔 가며 테스트 합니다.
오래 대고 있으면 고장 날수 있으므로 바늘만 끄덕거리나 보면 되죠.
디지탈 테스터기라면 보통 다이오드 테스트 모드가 있으므로 그것을 이용하면 됩니다.
근데 인터넷 보니까 전류 안정화한다고 저항 붙여주라던데..이해가 잘안가더라구요.. 저항 붙이는거랑 전류 제한이랑 관계가 없지 않나요? 전류 제한 IC를 달면 몰라도...
계산해보면 700옴은 아닌것 같고요.
12V 랑 2100옴이 나와야되는 건 별로 관계가 없는거 같은데요.
12V 에 3.3V/20mA LED 4개 직렬 연결하시면 따로 저항 더 연결 안해도 되는건 맞습니다.
LED는 극성이 있습니다. 극성과 반대로 연결 하시면 테스터기 상으로는 저항이 infinite이고, 실전에서는 LED 발광이 비정상이거나 LED가 터집니다.
저항에는 극성이 없습니다. 저항을 용도나 재질로 구분할 수는 있지만 '일반 피복 저항'이 뭔지 모르겠는데요...
LED나 다이오드 모두 극성이 있습니다.테스터기를 역으로 재보시면 저항
나옵니다...(일부 디지털 테스터기에선 저항 안잡히고 다이오드테스트메뉴에서 전압만 뜨기도 합니다.)
LED직렬연결시 전압저하분도 계산들어가야 합니다.(보호용 저항을 다는게 보통입니다.)
병렬연결시엔 전류제한저항이 달려야 하고...
어떤걸 사셨는지 몰라도 20mA라고 하시는거 보니 하이퍼플럭스내지 3,5,10파이 LED인거 같은데...
어떤 용도로 쓰실건지요...그리고 차에서 나오는 전압은 제너레이터가 정상인 기준으로 14.4볼트
이하로...통상 13.9볼트에서 12.4볼트사이를 왔다갔다 합니다.(정상배터리 조건...)
그리고 통상 1센티 조금안되는 4색내지 5색 색깔띠있는 저항은 탄소피막저항이라하여 극성이 없습니다.
저항은 원래 극성이 없는 소자입니다.
집도 가까우신거 같은데 필요하시면 테스터기 사용법과 소박한 지원을 드릴수도 있습니다만...
저도 댓글 보고 배웁니다.
680이면 좀 밝다 싶구요..
1k쓰면 차량내 순정전구 정도 된다 싶을겁니다.
문제는 자동차의 전기는 깨끗한 전기가 아니라서 잘 죽을겁니다.
FM대로 설계하려면 정류필터를 이용해서 사용하시면 좀 덜 죽죠..
갈색~황토색 저항은 탄소피막 저항으로 통상 5%의 오차를 가지고
하늘색 저항은 금속피막 저항으로 통상 1%의 오차를 가집니다
5% 오차는 색띠가 4개 1% 오차는 색띠가 5개 입니다.
LED에 달 저항을 계산하면, 3.3 볼트짜리를 직렬로 4개를 연결하면 전압강하가 13.2 볼트가 일어나게 되고 공급전압 에서 전압강하분을 뺀다음 V = IR 을 변형해서 V / I = R 의 계산값에 해당하는 저항을 달아주면 됩니다.
공급전압이 14 볼트라고 가정하면 필요한 저항은 (14 - 13.2)[V] / 0.02[A] = 40[ohm] 이 됩니다.
이때 저항에는 0.8[V] , 0.02[A] 가 걸리게 되므로 P = V I 에 의해서 0.016[W]의 전력이 발생되고 (저항이니 열로 발산됩니다) 통상적으로 많이 쓰는 1/4[W]나 1/8[W]의 저항으로도 문제없는 수준입니다.
하지만 이론치는 참고일뿐 정확하다고 하기는 좀 그렇습니다.
그리고 설명들이 정격에서 사용을 전제로 하고 계신 분위기 같은데...
LED의 장수명 특성을 잘 살려주려면 정격에서 100%밝기를 가진다면
실제론 것보단 조금낮은단계에서 구동해주는것이 수명에 도움이 되며
이론과 다르게 실전에서 생기는 변수도 대입을 해야하지요...
물론 밝기 위주라면 최대한 구동하고 작동시간을 적게 가져가는 방법도
고려 되겠지만요...그래서 용도를 여쭈었는데...진국님이 아무말씀도
없네요...
근데 저항치 구하는 방법이 잘이해가 안가서요. 3.3볼트인 LED4개를 연결하면 12볼트가 넘는데 여기에 저항을 왜 어떻게 연결해줘야하는거죠? 알려주시면 감사드릴께요..뉴뉴
맞구요 만약...조금이라도 저항치가 나오면 불량입니다 당근... 그 반대인 경우 저항치가 안나오면 불량입니다.
자동차에 쓰실거라면..각설하고..
계산상 A"쪽(+)에 520~580옴 직렬로 저항 달구 자작하시면 최적의 밝기를 구현 하실 수 있을겁니다
그럼 멎진 LED에 세계로..
참고로 아나로그 테스터기는 극성이 반대로 나옵니다 다이오드 A(-)적색 테스터봉으로 K(+)흑색테스터봉으로 접촉할 시 순방향이 됩니다...
저항은 전압을 맞추는 것도 있지만 전류를 제한해줘서 LED가 타버리는 것을 막아줍니다.
정전류소자를 사용하면 전압 걱정없이 사용할 수 있습니다. LED 3개 직렬 연결하고 정전류소자로 전류를 공급하면 전압 고민할 필요도 없고 장수하는 LED를 구경하실 수 있을 것입니다.
정전압 소자가 전압을 일정하게 유지하면서 부하가 요구하는 전류를 공급하는 것처럼 정전류 소자는 전류를 일정하게 유지하면서 부하가 요구하는 전압을 공급합니다. 그래서 부하가 사용하는 전압은 고민 안해도 됩니다. 일반적으로 정전류 소자에 입력되는 전압이 부하가 필요로 하는 전압보다는 높아야 겠죠.
LED 3개 직렬로 연결한 것이 필요로 하는 전류가 대략 20mA이니 이것을 여러개 병렬로 연결하면 정전류소자가 20mA*병렬갯수 만큼 공급하도록 세팅하면 됩니다.
차량에서 사용하는 경우를 생각하면 V=13.8 정도로 보면
V=IR에서 저항이 0이면 V=13.8이 되기 위해서는 I가 무한대가 나와야 합니다.
저항이 0이 아니면 전류는 당연히 유한한 값을 가지겠죠.
예를 들어, 저항이 1k라고 하면 13.8=I*1000, I=13.8mA가 됩니다.
13.8V 차량에 적용하는 경우를 생각해보면,
20mA 3.2V LED 3개를 직렬로 연결하고 저항을 연결한다고 가정했을 때,
LED에서 발생하는 전압 강하는 9.6V입니다. 따라서 저항에는 4.2V가 걸려야 LED에 과전압이 걸리지 않겠죠.
그런데 전류를 20mA로 제한하고 싶으니, R=V/I에서 R=4.2/0.02=210오옴입니다.
차량 전압이 13.8V 이상 올라갈 수 있으니, 보통 210보다는 더 큰 저항을 답니다. 제차는 최대 15V까지도 올라가던데 결국 변동폭이 3V가 넘습니다. 그래서 저항 사용안하고 정전류IC 사용합니다.
3개 로 해봐도 그렇구요...에이휴 다시 저항으로 연결해주려고하고 있습니다.
그리고 LED도 어느걸로 샀는지 정확히 밝혀주시면...
좋아보인다고 자꾸 충동구매 하시면 아니되옵니다...
파워LED가격은 고만고만 할지라도 스펙이 다 다른지라...