웅 3.0에서 3.5로는 그냥 쉽게 되나 보더라구요 누가 150에 했다던데.타이밍 벨트 갈까 하다가 공임 많이 나와서 그냥 150에 엔진갈아버렸다고 하더라구요.. 에쿠스 그차체 그대로 엔진 3.8리터로 올린거니까요.. 크게 바꿔줘야 될껀 없지 않을까요? 정뭐하면 변속기 바꿔주고요..만약에 한다고 해도 저혼자 하긴 무리겠죠?^^ 이런것만 전문적으로 하는 사람이 있던데..찾아 보니까 구조변경 도 잘해준다고 하더라구요..
저도 엔진의 문제 때문에 어쩔 수 없이 폐차장에서 구해온 물건으로 엔진스왑 한번 했었읍니다.
1.8 에서 2.0 으로 올렸었는데, 같은 블록의 엔진이라면 쉽게 스왑 됩니다. 그냥 이틀만에 스왑하고
시운전까지 다 끝내서 차 돌려 받았죠. 그런데 엔진 블록이 아예 다른 계열이면 엄청난 대형공사가
되고, 셋팅 하는데만 한두달은 걸리지 않을까 싶네요.
제차는 수동기어였고, 1.8과 2.0 엔진이 외형상 완전히 같은 차였기 때문에 따로 구조변경신고는
안 해도 된다고 해서 그냥 넘어갔었죠. 그런데 재미 있었던건, 모든 구동계통이 약간 힘없는 1.8용으로
셋팅되어 있는데다가 2.0 엔진을 넣으니 정품 2.0 차들보다 가속성능이 더 좋았다는...
푸릉이
과다하게 출력큰 엔진으로 바꾸면 차체가 뒤틀려 버릴텐데요; 교체하는 장비도 장비고; 크레인정도는 필요해보이고;
엔진 스왑하신다고 해도 차체 전체적으로 손보려면 비용이 어마어마 할거 같습니다.
대신 람다 엔진으로 바꾸면 좀 복잡해 지지않을까...뉴뉴..
근데. 다 비슷한 차체에 비슷한 엔진이니 크게 걸리진 않을꺼 같긴한데^^ 흐흐 모르져뭐..인터넷에선 터보를 추천하더라구요..3-4백하나보더라구요.. 재밌죠이런거..효효효..
그래도 에쿠스 정도면 좋은차로 분류되는데 그냥 타는게 낫지 않을까요?
변속기도 안맞을꺼고... 등속조인트 엔진 EMS류.... ECU부터 메인하네스까지 몽땅 갈고 구변 하면.... 대박나겠군요...
차팔고 다시 차를 사세요.. 그게 싸게 치일겁니다.
구변 수수료도 만만치 않습니다.
제가 알기로 3.5엔진은 지멘스계열 ECU인데 람다는 델파이계열입니다.
에쿠스가 에어플로우센서 하나에 36만원합니다. 그런 센서 다 따라가면서 바꿔야하는데.......
한번해보세요..
내가 이짓을 왜 했나.. 싶으실겁니다.
다음번에는 꼭 오세요
에쿠스 3.5가 솔직히 기름 많이먹고 출력이 많이 안나옵니다.
게다가 그 덩치에 전륜구동이라서...
흔히들 구형에쿠스를 보고 "후진국형 대형차"라고 많이 비아냥 거리긴 합니다.
안형곤님 말씀처럼.. 둘다 전륜미션이지만 람다로 스왑하실경우 미션이 현재 미션이 람다 3.8의 토크를 받쳐줄지 의문이구요
실제로 구형에쿠스가 나중에 람다 3.3과 3.8을 달고 나왔지요(제가 동일 미션인지는 잘 모르겠습니다.)
미션과 엔진스왑하실정도 되시면, 파시고 그랜져TG 3.8로 가심이...
표면적인 성능, 구조의 문제는 비용상의 문제를 감수하고라도 따라 할 수 있는 부분이지만 운전자의 감성에 접근
하는 부분은 우리가 아직도 많이 부족한 형편입니다. 공부만 하는 것이 좋겠습니다.
1~3달을 샵에 차를 맡겨야하구요...
출력, 토크 특성이 바뀌게 되면 차 성격도 완전히 바뀌거든요...
FF인 이전 에쿠스... 글쎄요... 이 차량 엔진스왑 경험있는 샵은 찾기 힘들겁니다...
있다 하더라도 만족할만한 결과는 얻기 힘들구요...
대게 가솔린 1.6L나 2.0L 엔진을 더 올릴때나 합니다...
디젤에서는 직분사엔진으로 스왑하는 경우는 있습니다...
4.6L 로 가실려고 하시나???...
국내도로사정에서는 와인딩구간이 많으니까 즐기기로는
닛산 페어레이디 Z370 이나 미쓰비시 Evo X가 재미있는 차량이지요...
포르쉐는 너무 비싸고... ^^;.
구조변경... 엔진스왑은 가솔린차에서 글쎄요... 차라리 터보챠저, 흡배기 하는게 더 좋을거 같네요...
먼저 말씀들 해주신 분들의 의견대로... 취미삼아 파보기... 차량교체로 잡으시는게 현명합니다... 국내여건상..
1.8 에서 2.0 으로 올렸었는데, 같은 블록의 엔진이라면 쉽게 스왑 됩니다. 그냥 이틀만에 스왑하고
시운전까지 다 끝내서 차 돌려 받았죠. 그런데 엔진 블록이 아예 다른 계열이면 엄청난 대형공사가
되고, 셋팅 하는데만 한두달은 걸리지 않을까 싶네요.
제차는 수동기어였고, 1.8과 2.0 엔진이 외형상 완전히 같은 차였기 때문에 따로 구조변경신고는
안 해도 된다고 해서 그냥 넘어갔었죠. 그런데 재미 있었던건, 모든 구동계통이 약간 힘없는 1.8용으로
셋팅되어 있는데다가 2.0 엔진을 넣으니 정품 2.0 차들보다 가속성능이 더 좋았다는...
엔진 출력이 모라자라서 그러시는 거라면 터보쪽으로 해보심이...