푸릉이일반 아크 용접기로 용접을 하려는데 일반 아크 용접기
저렴한놈 추천좀 부탁드릴께요...너무 좋은건 말구요...그냥 쓸만한거 중고도 좋구요..
근데 강관용접하는데..아크 용접으로 하면 강관 망가 지나요? 알곤 용접이라는게 있다던데..가스로 해야되죠?
그럼 불편해서..
많은양응 용접할껀 아니라서 추천좀 부탁드리겠습니다.
아 그리고
http://itempage.auction.co.kr/detailview.aspx?itemNo=A515100349
이런놈을 만들려고
http://www.misumi-ec.com/asia/ekorkr/CategorySearchView/103_26000000_26020000.html?page=3&maxDataCount=25&webSearchMode=0
이런 시트 중에서 사서 짤라다가 쓸려고 하는데요.. 어떨까요? 어떤 우레탄을 사야 될까요?
직접 하실려고 하는거 같은데, 만만치 않을거 같은데요...
뭐 주머니 사정이야 넉넉하신거 같으니까 용접기 구해다가 용접 한번 해보세요...
엄청 어렵거나 그런건 아닌데 손재주가 좀 있어야 하겠더라구요.
160정도되는 번호로 시작합니다. 보통 180이상되야 좀 쓸만하실겁니다.
KR2.6정도 되는 용접봉으로 용접하면 됩니다. 물론 KR3.2도 됩니다.
그런데 문제는 테크용접(점용접)이 아닌 올용접(전체용접)을 하시려면, 휴대용용접기는 금방 망가져 버립니다.
이때는 본격적인 대형 용접기를 사용하셔야 합니다.(아크용접기도 씁니다만, 대부분 CO2용접기를 사용합니다. 비싸고 3상전기들어옵니다.)
용접처음하시면, 아다리(밤에 잠못잘만큼 눈에 하얀빛 들어오는..)낍니다.
또 색안경만끼고 하시면, 얼굴이 벌겋게 탑니다.(그냥 익어버리죠..)
그리고 용접한 부위를 그라인더등으로 갈아내야하고, 테크한경우에는 실리콘마감도 이쁘게 하실줄아셔야 합니다.
간단간단한 컷팅은 금속레이져컷팅하고 절곡해주는곳에서 하시고, 용접은 공업사같은데서 하시는 것이 좋습니다.
이런놈 사볼려구요^^ 정비소나 공업사 안가고 다 제가 해보고 싶어서요..아직까진 제가 다하고 있어여..
이건 옥션 판매 순위 일위던데..이것도 싸고 좋은거 같구요
http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A081723847&listqs=class%3dSearch.Search%26keyword%3d%bf%eb%c1%a2%b1%e2%26nickname%3d%26frm%3dhometab%26dom%3dauction%26isSuggestion%3dNo%26retry%3d%26PremiumCnt%3d52%26sort%3d15%26page%3d0%26listorder%3d51&listtitle=%bf%eb%c1%a2%b1%e2&scoredtype=0&frm2=through
어디까지 ~ 튠업 하실예정이신지요!
ㅎㅎ 차값보다 다른 구매 물품값이 더나가겠습니다~
슈퍼차져도 맞기면 6-7백인데... 70만원짜리 이베이에서 사서 직접 하려구요...^^ 헤헤헤헤..
용접기가 소모하는 전력을 확인해보시고 사용하세요. 즉 사업용의 전기를 사용하는 곳에서 사용해야 용접이 잘 됩니다. 용량 작은 용접기로는 집에서 사용하면 용접이 잘안되고 두꺼비집은 떨어지고 합니다.
이상 경험이었습니다.
실험정신 대단 합니다.
저가볼때는 옥션것은 폴리우레판 패드같은데 스틸을 용접한다고 하니 이해가 안가서요...ㅋ
진동소음만 이라면 밑에 우레탄 깔고 테프론 소재도 괞찮을것 같기도 합니다.
그리고 나름 자동차분야 엔지니어로서 말씀인데요.. 진동소음은 정말 엄청난 어려운분야 입니다.
박사급들이 즐비합니다.. 저것은 효과는 있을지몰라도 사고시 문제가 됩니다. 불법부착물 이죠..
위 볼트 역시 정확한 토오크를 준것인데 풀어서 보강한다는것은 좀
개선하고자하는 위치가 중보(중요관리) 위치라서 한마디 거든답니다..
하긴 외부에 전문가들이 대단하신분들 많지요..
어쨋든 저 물건을 체결했을때 밑 소재에따라 토오크가 달라지니 조심하여야 해용...
가장단단한 우레탄 매트 15T 짜리를 깔아줄까 생각하고 있습니다. 토오크가 달라지면 어떻게 되나요? 잘몰라서 질문드립니다.
다만 토오크에따라서 피로도가 변화할수 있다는 정도 입니다.
과다한 토크는 업쇼바에 무리가 간다는 설계 지침이지요..
그래서 차량 조립시 check sheet 로 두번 확인하는곳 입니다.
저보다 더 많이 아시는것 같은데요..ㅎㅎ
즐거운 하루 되세요..
차체를 지지하는 모든 부품과 동력계의 모든 부품의 피로도가 달라지고 가속이 빨라집니다..
타이밍밸트나 체인에 걸리는 힘도 달라지니... 체인도 늘어나더군요...
파워트레인쪽 퍼포먼스를 업하게 되면... 고출력에 따라 연비는 대부분 낮아집니다...
크랭크 풀리, 냉각수 펌프풀리 등을 경량으로 바꾸거나 송풍팬을 전동식으로 바꾸는 소극적인 방법도 쓰이지만
이건 매니폴드 바꾸고 터빈도 올리고 이것저것 다해본 사람들이 합니다...
결국 미션 몇번 말아먹고 다시 순정으로 돌아가는 분들... 이야기 많이 들었습니다...
차량 튜닝은 목숨을 담보할수 있기 때문에 경험많은 전문샵에서 하시길...
그리고 쇼바마운트와 차체사이에 끼우는 건... 우레탄 부싱이라고 검색하면 나올겁니다...
고무 부싱을 빼내고 장착하는거지요... 쇼바 내리는 작업 장비가 있어도 쉬워보이지 않던데요... ^^;..