개인적으로 알아본 차는 1.6 시리즈 차량입니다.

현대 - 아반테

기아 - 포르테

대우 - 라세티

더 이상의 선택권은 없더군요.

하지만 라세티는 1.8과 디젤 2.0의 선택권이 더 있습니다.

저는 2.0 이라고 해서 가격차가 많이 날줄 알았는데, 2천3백정도면 되더군요. 최고 등급에 vdc와 사이드 커튼에어백 포함한 가격으로요. 결론적으로 다른차와 3백만원도만 차이 납니다.

세개 차량을 각각 영업소에서 구경(시승X)해본 봐로는

라세티가 문짝의 두께나 샷시의 무게등이 다른 차에 비해서 많이 무겁더군요.

본넷 뚜껑도 두손으로 들어야 되더군요.

안정성이 좋을 것으로 예상되었으나, 연비등이 떨어질것임을 예상하였습니다.

실제 여러곳을 검색해 보니, 그러하더군요.

추가적으로 옵션 선택이 요즘 추세에 맞지않게 뒤떨어집니다.

라세티 1.6 모델은 차무게에 비해서 1.6 엔진이 너무 힘이 부족해서 잘 안나간다는 게 일반적인 평이더군요.

그래서 라세티는 1.8과 2.0 디젤 모델을 추천하더군요.

라세티 디젤 2.0이 가족을 태우고 다니는데는 적합하겠다 싶었는데,

(안전하고, 잘나가는 특성이 잘 되어 있지 않나 싶습니다.)

주위에서는 다들 추천하지 않더군요.

대표적인 비추천 의견이 디젤차의 진동과 소음

그리고 "그 가격이면, k5나 소나타 하위옵션을 사겠다."라는 것입니다.

개인적인 생각으로는 국내 차량은 힘이 좋을 려면, 무조건 덩치가 커지는 게 공식화된것 같습니다.

저는 컴팩트한 사이즈에 강한 엔진이 더 좋지 않은가 하는 생각인데요.

(힘도 좋고, 컴팩트하니 연비도 좋을것 같고...

가족이 있어서 4도어까지 포기할수는 없으니, 쿱 차량은 제외대상입니다.)

연비 참고

포르테 16.5    1.6GID 오토

아벤테 16.5    1.6GID 오토

라세티 13      가솔린 1.6 오토

라세티 13.7    가솔린 1.8 오토

라세티 15.9    디젤 2.0 오토

제조사 기준 연비입니다.

대표적인 비추천 의견이 정말 맞는 것인지 궁금합니다.

물론 그러한 것이 개인에 따라 다르긴 하지만, 

GM대우의 라세티 디젤 시승차량이 대전에는 한군데도 없습니다.

라세티 디젤차는 80%가 수출이고, 20%는 국내 주문제작이며, 전문차량 사이트에도 시승차까지 제공이 없더군요.

국내주문은 예약이 밀려 있다고 영업사원이 그러던데, 반대론자(?)의 의견에 의하면,

"얼마나 안나가길래 제작한것도 없냐?" 고 그러네요.

제 기준으로는 라세티 디젤 2.0은 상당히 매력적인 기종인데,

실제 판매량과 주위의 선호도, 시승차등 실상은 매우 저조해서 제가 무엇인가 잘못 보고 있나? 하는 의구심까지 들고 있습니다.

이번에 구매하면 오래 타야 되서 더욱 고민이 되네요.

그냥 보기에 내구성은 대우차가 좋아 보이던데...

요즘 이것 때문에 머리가 다 아프네요.

결론

1. 라프 2011 디젤차의 소음과 진동이 정말 심한지요?

2. 라프 디젤을 사는 것보다 k5나 소나타 같은 준형차의 최하 등급를 구매하는게 더 좋은 판단일까요?