박문형 2011-04

잘은 모르지만 타이어 모델을 찍던지 아니면 각 모델별로 외각 지름 데이터를 정리해야 할 것으로 보입니다.
제 느낌상 모델마다 약간씩은 다른 외각지름이 나올꺼 같거든요.

근데 16->17로 가는 건 마니 봤어도 15->17로 가는건 첨 보는것 같습니다.
차종이 무엇이신가요?

투시피유 2011-04

아마 커질겁니다. 분명히 말입니다.
박문형님 저는 더 크게도 바꾼 경우를 본적이 있습니다. ^^
물론 조작을 좀 해서지만..

로그아웃 2011-04

포르테입니다 조금만 밟아도 엔진 알피엠이 미친듯이 올라가서 줄일려고 연비를 포기해가며 교체할 생각입니다

이효중 2011-04

차종이 아반떼급이나 엑센트(신형)급으로 보이네요..

뉴 ef소나타, 옵티마, 리갈 15인치는 195/65 R15고 nf나 로체는 더 커졌으니까..

외곽지름은 거의 비슷합니다.

다만 편평비가 낮아지고 타이어 폭이 더 넓어지다보니 접지면적이 넓어져서 부하는 더 걸림니다..

지금 사이즈에서 17로 업하면 미션에 걸리는 부하는 더 커짐니다..

아무리 날고기는 경량휠을 끼운다고 해도 말이죠..

제가 경량 17로 TE-37이랑 advan RG-2(두모델 다 정품, 카피본은 더 무겁습니다)장착해본결과 아무리 날고기는 경량껴도 부하는 더 걸림니다..

한원준 2011-04

http://www.michelin.co.kr/tyre/viewall/493

뭐 이런 스펙 참고하시면... ^^

박문형 2011-04

몇키로 밟으시는데 알피엠 걱정을 하시는지요?
알피엠이 미친듯이 올라간다면 변속이 재대로 안된다는 의미가 아닐지요?

저도 SM5 (티아나)의 오토 4단 변속입니다만 60-80키로 밟아도 RPM이 2000-2500까지 나갈때가 있어서
속으로는 별로 안 좋게 생각하지만 고속도로 나가면 RMP 이 2000이여도 100키로 정도 나와줘서
그려려니 하고 굴립니다.

하우디자인 2011-04

타이어 외경 = 휠의 직경 + 사이드월 높이 x 2(지름이므로)

= (휠 인치 x 24.5(단위 변환)) + ((타이어 단면 폭 x 타이어 편평비/100) x 2)

이효중 2011-04

문형님 그건 락업이 되었느냐 안되었느냐 입니다...

4단인데 락업이 안되면 좀더 높게 나오다가 락업이 되면 rpm이 좀 떨어지죠..

운전습관에 따라 ecu에서 운전자 습관과 주행상태에 따라 락업 시기를 조절합니다.

하우디자인 2011-04

연비가 현저하게 떨어질 것이고, 타이어 값은 두배이상 비싸질 것이며, 가속력도 굼뗘질 듯 싶습니다.

박문형 2011-04

그렇군요.
목표로 삼은건 80키로에서 1500rpm 정도인데 잘 안되더라고요.

박성만 2011-04

185에서 215면 접지면이 3cm 이상 커지는 거네요

접지 면적이 넓어지면 소음도 커지고 연비는 훨씬 안좋아집니다

65에서 45가 되면 전체 타이어 직경에서 타이어와 휠의 비율이 더 적어지는 거니 승차감도 안좋아 집니다

엔진에 무리가 갈 세팅인데 지금도 상태는 좋지 않을 듯 하네요

포르테는 1600CC 정도일 텐데 완전 비추입니다

더군다나 후면은 모르지만 포르테는 전륜 구동일텐데 옵셋이 제대로 맞지 않으면 타이어가 회전시 간섭 현상이 발생할 수 있습니다

주로 포르테를 많이 취급하는 곳에서 이런 간섭 현상 여부를 확실하게 확인하시고 교환을 고려하세요

로그아웃 2011-04

간섭은 없을 듯 합니다 저 사이즈가 포르테 정품 사이즈입니다
잘은 모르지만 쩜육은 15에서 16인치 2.0이 17인치를 넣어주는 듯합니다
엔진알피엠은 시속 100키로에서 정숙한 알피엠을 원하는겁니다
수동인데 100키로에서 3000 알피엠을 찍어버립니다
라세티같은건 2000알피엠에서 100키로 나오는데 제차는 오도바이 소리가 나지요;;;

박성만 2011-04

100에서 3000 찍는다면 215로 바꾸시면 더 올라갑니다

요즘 차들이 연비 좋게 하려고 폭이 좁은 타이어를 쓰는데요

잘 모르지만 100이면 2000 정도가 적당하지 않나요?

타이어는 그대로 두시고 엔진 등의 부분에 오히려 문제 없는지 확인하는 게 순서일 듯 합니다

곤충학자 2011-04

수동 변속기 차량이군요!

타이어 지름은 거의 차이 없겠네요. 속도계 오차도 1% 이내...
하지만 타이어 바꾼다고 알피엠 안 내려가죠. 100키로에 2000 알피엠 나오는건 오토라서 그런겁니다.
17인치 순정휠이 있다면 간섭문제는 없겠지만 차가 좀 굼떠지고, 기름도 더 들겁니다.

제가 타던 르망 1.5 수동이 100키로에서 2500 알피엠이였는데, 고속도로 연비는 보통 18~19 키로 였읍니다.
대신에 가속력을 많이 희생했죠.
프린스 1.8 수동은 110키로에 3000 알피엠 이였던걸로 기억합니다. 고속도로 연비가 14 정도...
포르테가 1.6리터/100키로/3000 알피엠이라면 동력성능 위주로 기어비가 셋팅된것 같군요.

지금 제차는 220마력인데도 조금이라도 느려지는게 싫어서  215/55/17 이라 좀 빈약하긴 하지만 순정사이즈만 씁니다.
100키로에 2000 알피엠 나오는데, 고속도로 연비가 보통 12 정도네요.

공장에서 달고 나온 타이어가 브리지스톤 EL42 이였는데, 의외로 노면소음이 좀 있었고,
금호 엑스타 ASX가 고속/스포츠급 타이어 치고는 꽤 조용하더군요.
저는 원래 소음을 즐기는 타입입니다. 엔진과 타이어 비명이 제일 듣기 좋다는...

고윤철 2011-04

속도대비 RPM이라면 타이어로는 해결이 안될겁니다.
휠인치가 더 커지면 차가 더 힘들어 하면 했지 여유있어 하지는 않습니다. 17인치는 1.6엔진에서는 무리라고 봅니다.
수동이니 기어비나 엔진을 바꾸는것 말고는 답이 없네요.
원래가 수동이 오토보다 RPM이 높게 나오는게 일반적이구요.
현대기아차 1.6이면 100킬로 정도에서 3천 rpm이 맞습니다.

ging 2011-04

185/ 65R/ 15    타이어높이가 185의 65% 라는 말입니다.
                15는 휠의직경 인치 이므로
                    15*25.4 = 381    185*0.65*2 = 240.5    381+240.5 = 621.5 가 바퀴 사이즈구요

215/ 45R/ 17    17.25.4 = 431.8  215*0.45*2 = 220.5    431.8+220.5 = 652.3

AKs 2011-04

수동변속기 차량에서...

단순히 RPM이 올라가는게 싫으시다면 종감속 기어를 바꾸시는게 더 나은 답이라고 보여집니다.

그게 아니고, 5단 기어만 변경하셔서 저 RPM으로 고속도로 타기.. 라는 옵션도 있습니다.

다만, 어느쪽이든 가속성능은 포기하셔야 됩니다..

강문석 2011-04

경량휠을 사용하신다면 별 문제 없습니다.
카피나 국산휠 말고 인지도 있는 수입산휠을 쓰는게 좋습니다.
본인도 그렇게 사용하고 있고요.
연비는 5~10%정도 감소합니다.
엔진에 무리가 갈 정도는 아닙니다.
215-45R17을 가장 많이 사용하는 타이어 사이즈로 비용 부담도 그다지 없습니다.
달리기용으로는 15인치를 추천
드레스업으로는 17인치가 좋습니다.
개인적으로 [미쉐린타이어] 파일롯 스포츠 PS2를 추천합니다.

박성만 2011-04

ps2 좋긴 하지만 가격이 ㄷ ㄷ 입니다
ps3 잘못 말씀하신 거 아닌지요

저도 bbs에 ps2 쓰긴 하지만 경량휠에 ps2면 몇백 그냥 들어갑니다

김준유 2011-04

타이어와 휠을 바꾸는데 비용쓰시기 보단 그 돈 모아서 더 좋은 차를 사시는게 낫지 않을까요?

타이어 + 휠 + 연비 떨어져 기름 많이 먹는 돈 = 더 좋은차

이런 생각을 할 때가 있습니다.