이제 자동차 면허증을 딸려고 합니다.
자동차에 보면 수동에는 클러치페달이라고 있습니다.
보통 오토에는 가속페달 브레이크페달 이렇게 만 있는데
클러치페달은 정확하게 어떤 기능을 하는것이면
운전을 할때 어떤식으로 해서 하는지 궁금해서요
아직 학원등록하기전이지만 이론은 그냥 책보고 하고 운전만 학원에 가서 할려구 합니다.^^:
쉬운답변 부탁드립니다.
이제 자동차 면허증을 딸려고 합니다.
자동차에 보면 수동에는 클러치페달이라고 있습니다.
보통 오토에는 가속페달 브레이크페달 이렇게 만 있는데
클러치페달은 정확하게 어떤 기능을 하는것이면
운전을 할때 어떤식으로 해서 하는지 궁금해서요
아직 학원등록하기전이지만 이론은 그냥 책보고 하고 운전만 학원에 가서 할려구 합니다.^^:
쉬운답변 부탁드립니다.
엔진과 미션사이에 동력이 물리적으로 끊깁니다.
이때 기어를 변경하는거죠.
http://dwcij.com.ne.kr/study/study_drive2.htm
엔진과 미션사이에 들어가서 변속타이밍에 동력을 끊었다 이었다 하는데 사용됩니다
클러치 밟을때는 차량 출발할때 반클러치와 변속할때 밟는거 이외에는 사용할 일이 없습니다
정지상태에서 출발 시(1단), 속도에 따른 적절한 각 변속(2~5단/6단)기어의 선택 시 잠깐의 조작이 필요합니다.
처음에 출발, 경사출발 등 반 클러치 조작과 울컥거림이 없는 자연스러운 주행느낌의 시프트 다운(고단기어에서 저단기어로 전환)에 숙달을 필요로 합니다.
면허 취득 후 최초의 운행차량이 수동이 아니거나 수동기어의 소형트럭이나 승합차 등 상용차의 운행계획이 없으면 굳이 수동면허를 취득할 필요는 없다고 봅니다. 최초 1년 정도 수동을 완전히 익히지 못하고 오토기어 차량에 익숙해지면 그 다음은 보통 못 하게 되는 경우의 운전자가 많습니다.
요즘 수동기어 차량은 선택이 불가하거나 노골적으로 홀 대하는 분위기 입니다. 그 만큼 사용자가 적다는 것이죠.
평길에서 클러치을 놓으면 보통 서행을 시작을 합니다. 결함이 없다면 시동꺼지는 경우는 없습니다.
클러치 놓고 엑셀 밣으면 되구요. 오르막에서 문제가 되는데 실수하면 엔진이 꺼지거나 심하면 차가 뒤로 밀릴수도
있습니다. 가장 쉬운 방법은 반클러치을 사용하는 건데요. 브레이크을 밣은 상태에서 클러치을 천천히 놓아보세요. 그럼 어느 정도선에서 엔진이 살살 떨리기 시작하는 상태가 올겁니다(완전히 놓으시면 안됩니다.) 이상때가
반클러치가 들어간상태입니다. 이상태에서 엑셀을 평길 스타트 할때보다 약간더 밣으시면 되구요. 차가 가속하기
시작하면 완전히 클러치을 놓으시면 됩니다. 이게 익숙해 지면 오르막은 아무문제 없을 겁니다.
클러치는 차 기어부분에만 영향을 주는줄 알았는데 전체에 많은 영향이 있을줄은 전혀 몰랐어요.
이론상 기어에만 영향을 주는걸로 아는데...
밟을때 풀리고 뗄때 붙고...
브레이크 라이닝 다 닳으면 제동거리 늘어나듯이 (= 제동력이 떨어짐)
클러치는 삼발이가 노후화되면 슬립이 일어나게 됩니다 (= 동력 전달이 떨어진다)
클러치의 경우에는 라이닝이라기 보단 진공 부스터가 고장났다거나 하는편이 오히려 비슷하겠지만...
어쨋든 압력판이 제대로 클러치를 눌러주지 못해서 슬립이 일어나고 운전자는 엑셀을 더 밟게 될수밖에 없겠죠 ^^;
별거 아닙니다... 엔진의 출력에 비해 기어비의 변화가 크면... 시동이 꺼집니다...
저는 무지이라...자동차를 배워야 겠네요.