제작사에서 권장하는 교환주기는 좋은환경 즉 공기가 깨끗하고 길이 안막히고 하는 조건입니다.
제주도 정도면 가능할까요?...
엔진오일 교환주기는 일반적으로
휘발유차 : 5000 ~8000 사이
LPG 차 : 6000 ~ 10000 사이
경유차 : 5000 ~ 7000 사이가 좋습니다.
단 가혹조건(섯다 가다 등 정체가 심한 조건이 많은 경우)에서는 조금씩 앞당겨 교환해주시기 바랍니다.
참고로 수입합성유라고 교환 주기가 매우 긴것은 아닙니다.
좀더 더 좋은 성분으로 인해 쾌적하게 좀더 엔진을 유지 할 뿐입니다.
6천원짜리 피자와 1만5천원짜리 피자를 비교하시면 이해가 될까요. 그냥 편하게 자주 교환해주시는 것이 차에게는 더 좋습니다.
그리고 엔진코팅제(첨가제)는 가능하시면 주행거리 4만 이내에는 넣지마세요.. 코팅제는 주행거리를 많이 뛴 차를 위해 개발한 제품입니다. 오히려 신차나 주행거리가 짧은 차에는 부하만 가중시킵니다. 잘못 사용하면 엔진오일과 반응하여 엔진내부에 슬러지만 발생시킵니다.
참고로 엔진오일 중 S* 지* 가 슬러지가 많이 발생하는 엔진오일입니다. 또한 연료첨가제(불*원 등)는 1만키로마다 사용하시면 효과를 볼 수 있습니다. 특히 경우차는 수분제거 등을 위해 사용을 권장합니다.
3000마다 에어클리너를 한번씩 청소하시면 연비향상에 좋습니다.
오일의 종류가 어떤것인가? (광유,합성유로 단순하게 구분하더라도 둘은 교환주기의 차이가 존재합니다)
주행환경이 어떠한가? (잦은주행, 장거리주행, 험로주행, 그리고 운전습관 등)
기타 부수적인 부분의 상태는 어떠한가? (피스톤의 오일링의 마모상태나 실린더내벽의 마모상태, 혹은 기타 부위의 오일 누유 현상 등)
위의 요소를 따져보고 결정해야 됩니다.
오일뿐만 아니라 다른것도 마찬가지입니다.
예를들어 자동차 타이어 얼마만에 교체하나요?
3만? 5만? 10만? 사실 대중없죠? 많이 닳았으면 교체하는분도 계실테고, 안전을 위해서 그보다 조금 더 앞선 시점에서 교체하기도 하며, 펑크 등의 파손이 발생하였을때도 교체 합니다.
정기적으로 꾸준하게 관리하는것은 좋지만 가장 중요한것은 차량의 상태와 운전습관등을 따져보고 관리한다면 보다 유지보수 비용도 줄어들 수 있을뿐만 아니라 더욱 퀘적한 주행환경을 구성할 수 있을것입니다.
통상적인 교환주기 : 광유 5천(가혹주행조건이 아니라면 7~8천), 합성유 1만(가혹주행조건시 시점을 조금 앞당겨서 8천 내외, 그렇지 않을시에는 1.3~1.5만) 등으로 보시면 됩니다.
추가로 정보를 드리자면 가끔씩 엔진정지후 약 5분후에 엔진룸의 오일 게이지를 통해서 오일의 색상과 점도를 확인해보면 더욱 좋습니다.
또한 오일 교환시 주방용 위생장갑 등을 끼고 한번 만져보세요. 메시한 금속 가루 입자가 만져지느냐 아니냐는 오일뿐만 아니라 오일 순환계통의 이상유무도 조기에 점검할 수 있습니다.
전 보통 5000~8000 사이에 갈아 줍니다. 그리고 엔진소음이 크게 들린다, 제기분이 찝찝하다면 그때 교환합니다.
잘 안타시고 킬로수가 잛아도 3개월~6개월 사이에는 갈아 주시는게 좋습니다.
차량이 얼마정도 타셨는지 모르지만.. 연비는 정말 자기가 운전하는 습관입니다.
그리고 얀식도 무시하지못하고요..
거의 차이가 없는 차가.. 아카디아..저 지인이 타고 계신데.. 아직도 연비가 처음 사셨을때와 비슷합니다.(9k내외)
점화플러그는 주기에 맞게 교체해주시는게 좋을듯합니다.
8만, 16만 정도시면.. 타이밍밸트와 미션 등을 점검해주시는게 좋을듯합니다.
교환하고 시운전하면 확실히 잘나갑니다.
하지만 저는 킬로수에 관계없이 6개월이라는 주기를 사용합니다.
그런데 운전을 하다보면 주행 뿐만 아니라 차가 정지된 상태에서 공회전 되는 부분 까지 고려해서
7~8천 정도에 교체 해 주는것이 좋을것 같습니다.
요즘에는 약간 좋은 제품으로 넣고 1만키로 정도에 교체를 하고 있네요~
엑셀 반응이 한박자 늦다 싶어서 이것저것 확인해보면 7천킬로쯤 되더라구요.
전 밀리텍 잘 사용하고 있습니다.
오일바꾸고 장거리 한번 뛰면 차가 부들부들해집니다.
가솔린 차량은 대략 10000km 정도...
디젤 차량은 7~8000km 정도에 교환해주라 하시더군요...
엔진 첨가제는 요즘 차량들이 잘나오기 때문에 5만km 아래에서는 넣어줄 필요도 없고,
새차의 경우, 오히려 안좋아질수 있으니 넣지말라고 하시더라구요
제주도 정도면 가능할까요?...
엔진오일 교환주기는 일반적으로
휘발유차 : 5000 ~8000 사이
LPG 차 : 6000 ~ 10000 사이
경유차 : 5000 ~ 7000 사이가 좋습니다.
단 가혹조건(섯다 가다 등 정체가 심한 조건이 많은 경우)에서는 조금씩 앞당겨 교환해주시기 바랍니다.
참고로 수입합성유라고 교환 주기가 매우 긴것은 아닙니다.
좀더 더 좋은 성분으로 인해 쾌적하게 좀더 엔진을 유지 할 뿐입니다.
6천원짜리 피자와 1만5천원짜리 피자를 비교하시면 이해가 될까요. 그냥 편하게 자주 교환해주시는 것이 차에게는 더 좋습니다.
그리고 엔진코팅제(첨가제)는 가능하시면 주행거리 4만 이내에는 넣지마세요.. 코팅제는 주행거리를 많이 뛴 차를 위해 개발한 제품입니다. 오히려 신차나 주행거리가 짧은 차에는 부하만 가중시킵니다. 잘못 사용하면 엔진오일과 반응하여 엔진내부에 슬러지만 발생시킵니다.
참고로 엔진오일 중 S* 지* 가 슬러지가 많이 발생하는 엔진오일입니다. 또한 연료첨가제(불*원 등)는 1만키로마다 사용하시면 효과를 볼 수 있습니다. 특히 경우차는 수분제거 등을 위해 사용을 권장합니다.
3000마다 에어클리너를 한번씩 청소하시면 연비향상에 좋습니다.
오일의 종류가 어떤것인가? (광유,합성유로 단순하게 구분하더라도 둘은 교환주기의 차이가 존재합니다)
주행환경이 어떠한가? (잦은주행, 장거리주행, 험로주행, 그리고 운전습관 등)
기타 부수적인 부분의 상태는 어떠한가? (피스톤의 오일링의 마모상태나 실린더내벽의 마모상태, 혹은 기타 부위의 오일 누유 현상 등)
위의 요소를 따져보고 결정해야 됩니다.
오일뿐만 아니라 다른것도 마찬가지입니다.
예를들어 자동차 타이어 얼마만에 교체하나요?
3만? 5만? 10만? 사실 대중없죠? 많이 닳았으면 교체하는분도 계실테고, 안전을 위해서 그보다 조금 더 앞선 시점에서 교체하기도 하며, 펑크 등의 파손이 발생하였을때도 교체 합니다.
정기적으로 꾸준하게 관리하는것은 좋지만 가장 중요한것은 차량의 상태와 운전습관등을 따져보고 관리한다면 보다 유지보수 비용도 줄어들 수 있을뿐만 아니라 더욱 퀘적한 주행환경을 구성할 수 있을것입니다.
통상적인 교환주기 : 광유 5천(가혹주행조건이 아니라면 7~8천), 합성유 1만(가혹주행조건시 시점을 조금 앞당겨서 8천 내외, 그렇지 않을시에는 1.3~1.5만) 등으로 보시면 됩니다.
추가로 정보를 드리자면 가끔씩 엔진정지후 약 5분후에 엔진룸의 오일 게이지를 통해서 오일의 색상과 점도를 확인해보면 더욱 좋습니다.
또한 오일 교환시 주방용 위생장갑 등을 끼고 한번 만져보세요. 메시한 금속 가루 입자가 만져지느냐 아니냐는 오일뿐만 아니라 오일 순환계통의 이상유무도 조기에 점검할 수 있습니다.
유압게이지 장착하면 윤활유 교체시기를 결정하는데 더 많은 정보를 취합할수 있다고 합니다.
연비개선에 확실히 효과있습니다.
대충 7~8천키로마다 한번씩 정도겠네요.
엔진오일은 6개월에 한번쯤 갈고요. 그전에 좀 많이 달렸다거나 잘 안나가면 흡기필터만 갈아요.
엘피지 차량이라면.... 가장 오래사용할 수 있을거 같구요....
가솔린 차량 같은데..1만킬로 찍고 교환하세요.
1년이 넘어가내요,,
디젤인데 거의 1만키로 이하로는 절대? 교환하지 않습니다.
거의 1만~1만1천 정도에서 교환합니다.
심하게는 2만 가까이도 타봤습니다.
오래 타도 뭐가 문제인지는 바로 표가 안나니 모르고 타고 다지만.
지금까지 8년 타는데 엔진오일 때문에 크게 문제일으키진 않았습니다.
저야 이론상 1년에 적어도 3번 즉 4개월에 한번씩은 교환해야 해서 그냥 탑니다.