이제 정말 차를 바꿀 때가 된 것 같나? 싶네요..
자꾸 말썽을 일으키고
고장이 나네요..
이상 증상에 관해서 여러분의 조언을 구하고자 합니다..
차량은 2005년식 뉴프라이드입니다.
이상증상은 차의 힘이 부족? 합니다.
디젤 차량이라 평소 언덕 같은 곳이나 중고속까지 잘 나갔습니다.
물론 터보/흡기/인터쿨러는 튜닝샵에서 교체 했습니다.
그런데 어느날 사고가 있었던 것은 아니고 갑자기
차의 힘이 없고 언덕에서 덜덜~~ 거리고
악셀을 아무리 밟고 있어도 차의 가속이 아주 더딥니다.
흡기 필터도 바꾼지라 이전에는 좀 시끄러웠는데
지금은 차가 휘발유차처럼 조용해졌습니다.
아무튼 불안하긴 하지만 가긴 갑니다.
운전할 때 백미러로 매연 나오나 보는데.
가속해도 검은 매연은 안나옵니다.
일단 튜닝샵에서도 원인을 모르겠다더군요.
기아큐정비소 갔더니 터보 나갔라고 하는데 이를 튜닝샵에 이야기 하니 터보나가면
검은 매연이 나오고 차가 안나간다고 하더라구요
그리고 제가 예전에 운전중 급차선 변경하다가 도로에 항공로? 할 때 쓰는 동그란 빨랑통?을 들이받은 적이 있습니다.
이때문에 인터쿨러 쪽에 빵구? 혹은 누유가 있나 싶기도 합니다.
오늘 인터넷 검색하니
저와 비슷한 증상이 있더군요. 이 사례에서는
과급기(vgt) 소착 문제라는 거였습니다.
이게 무슨 의미인지는 모르지만 일단 저와 비슷한 사례였습니다.
여하튼 여러분의 조언을 구해봅니다.
제 차의 상태를 요약하자면
2005년식 프라이드 수동
차가 힘이 엄청 부족합니다
언덕 오르기 힘듭니다
풀악셀을 해도 가속이 아주 아주 더딥니다
이상 증상에 관해 제가 유추한 것들과 혹은 다른 의견 있으시면 조언 좀 부탁드립니다.
1. 터보 고장
2. 인터쿨러 빵구/혹은 파이프라인 빵구
3. 과급기(VGT) 소착 - 의미 모름
4. 기타 의견
아참 경기도 시흥에 거주하는데 주변 혹은 서울 경기 지역에
믿고 맏길만한 수리점 알려 주시면 감사하겠습니다.
그리고 차가 안나가는 이유중에 드물게는 브레이크 캘리퍼의 소착이 원인인 경우도 있읍니다. 정차후 1분 정도 지난 후에 휠이 뜨거우면 브레이크 소착입니다. 브레이크 밟은 채로 달리는 거나 마찬가지인데, 말씀하신 증세의 심각성으로 미루어 보면 브레이크 문제는 아니고 터빈쪽인것 같은데 일단 부스트가 얼마나 걸리는지부터 확인해야 할것 같습니다. 스캐너 연결하고 시운전 해보면 금방 알것 같습니다만...
VGT 방식이니 VGT 시스템에 문제가 있을수도 있을 것 같고 아니면 다른쪽에 문제가 있을지도
모르겠습니다.
확실히 바로 느껴지는 증상이니 샵에서 스캐너 걸어서 확인하면 어렵지 않게 찾지 않을까 생각합니다.
그런 경우는 윗분들이 말씀하셨듯이 터보(터빈) 쪽 문제입니다. 터보쪽에 충격이 가면서 베어링이 망가지고 그 때문에 제대로 회전을 못하기 때문에 인테이크 쪽으로 공기를 불어넣어주지 못해서 생기는 현상일 가능성이 높습니다.
일단 튜닝샵부터 바꾸시는 게 좋을 것 같습니다.
2005년식이면 슬슬 한번 터빈이 나가줄 때가 됐습니다...
엔진쪽 흡기라인에 밴드 하나가 끊어져서 쉬익쉬익 소리가 나는 경험도 했습니다.
돈 적게 드는거 부터 해보세요. 흡기라인에 이상 확인하고 에어플로어센서 체크해보시고.
터보가 보통 10~15만Km 정도가 보통 수명인데. VGT 터보에 엑추에이터가 움직이지 않으면 정말 베인이 고장났을수도 있죠.
http://youtu.be/CbdY1rymBJg?t=20s
http://youtu.be/Fmg_LEVoTHM?t=22s
출력을 올리면 블로바이개스를 오일세퍼레이터로 걸러주는게 내구연한증대에 도움이 됩니다. 터보가 망가졌으면 베인고착이 예상되네요.
그게 아니면 EGR 밸브가 막혔을수도 있구요. 엔진오일, 연료첨가제 잘못써서 배기촉매가 다 된거일수도 있습니다.
증상은 하나지만 원인은 여러가지입니다. 결국은 흡기부터 배기까지 전부 체크해봐야하는거죠.
그것도 그거지만....
순정상태로 돌려놓고.. 스캔 물려보면 대충 나오지 싶습니다만......
일단 엔진쪽에서 뭐가 안맞아떨어지면.. 2000rpm 이상 못올리도록 막는경우도 많습니다.
이것을 참고로 오늘 한번 카센타 가봐야겠습니다..
답변 주셔서감사드립니다.
튜닝은.. 이제 바이짜이찌엔!!!!