곤충학자 2013-11

과급기는 터보를 말합니다. 과급기 소착이란 터빈 베어링 고장으로 터빈이 회전수를 올리지 못하거나 눌러 붙어서 아예 돌지 못하는 현상을 발합니다.
그리고 차가 안나가는 이유중에 드물게는 브레이크 캘리퍼의 소착이 원인인 경우도 있읍니다. 정차후 1분 정도 지난 후에 휠이 뜨거우면 브레이크 소착입니다. 브레이크 밟은 채로 달리는 거나 마찬가지인데, 말씀하신 증세의 심각성으로 미루어 보면 브레이크 문제는 아니고 터빈쪽인것 같은데 일단 부스트가 얼마나 걸리는지부터 확인해야 할것 같습니다. 스캐너 연결하고 시운전 해보면 금방 알것 같습니다만...

오재호 2013-11

일단 다니시는 튜닝샵부터 바꾸셔야 될꺼 같습니다. (..)

LovelyJubbly 2013-11

말씀하신 상황을 볼땐 확실히 터보가 정상 동작하지 않아서 생기는 문제 인것 같습니다.

VGT 방식이니 VGT 시스템에 문제가 있을수도 있을 것 같고 아니면 다른쪽에 문제가 있을지도
모르겠습니다.

확실히 바로 느껴지는 증상이니 샵에서 스캐너 걸어서 확인하면 어렵지 않게 찾지 않을까 생각합니다.

warpy 2013-11

2년전까지 뉴프라이드 디젤을 몰고 다녔었는데...
그런 경우는 윗분들이 말씀하셨듯이 터보(터빈) 쪽 문제입니다. 터보쪽에 충격이 가면서 베어링이 망가지고 그 때문에 제대로 회전을 못하기 때문에 인테이크 쪽으로 공기를 불어넣어주지 못해서 생기는 현상일 가능성이 높습니다.

일단 튜닝샵부터 바꾸시는 게 좋을 것 같습니다.

2005년식이면 슬슬 한번 터빈이 나가줄 때가 됐습니다...

한원준 2013-11

인터쿨러 빵꾸 났으면 바람새는 소리 들립니다.

엔진쪽 흡기라인에 밴드 하나가 끊어져서 쉬익쉬익 소리가 나는 경험도 했습니다.

돈 적게 드는거 부터 해보세요. 흡기라인에 이상 확인하고 에어플로어센서 체크해보시고.

터보가 보통 10~15만Km 정도가 보통 수명인데. VGT 터보에 엑추에이터가 움직이지 않으면 정말 베인이 고장났을수도 있죠.

http://youtu.be/CbdY1rymBJg?t=20s

http://youtu.be/Fmg_LEVoTHM?t=22s

출력을 올리면 블로바이개스를 오일세퍼레이터로 걸러주는게 내구연한증대에 도움이 됩니다. 터보가 망가졌으면 베인고착이 예상되네요.

그게 아니면 EGR 밸브가 막혔을수도 있구요. 엔진오일, 연료첨가제 잘못써서 배기촉매가 다 된거일수도 있습니다.

증상은 하나지만 원인은 여러가지입니다. 결국은 흡기부터 배기까지 전부 체크해봐야하는거죠.

안형곤 2013-11

과급기 VGT= 터보차져입니다.

그것도 그거지만....

순정상태로 돌려놓고.. 스캔 물려보면 대충 나오지 싶습니다만......

일단 엔진쪽에서 뭐가 안맞아떨어지면.. 2000rpm 이상 못올리도록 막는경우도 많습니다.

여호와를찬양 2013-11

일단 터보쪽 고장이 확률이 높다는 의견이시니..

이것을 참고로 오늘 한번 카센타 가봐야겠습니다..

답변 주셔서감사드립니다.

튜닝은.. 이제 바이짜이찌엔!!!!