좋은 말씀 감사합니다.
1. 고속도로 주행시 4단 이상(계기판에는 4단까지만표시 됩니다)
2. 주행하다가 속도를 늦추는 경우 울컥하면서 3단으로 변속됨.
3. 3단 변속(사실상 고정..)되면 그 이후로는 속도를 올려도 여전히 3단이며 엑셀을 계속 밟으니
RPM만 계속 상승하고 속도는 어느정도이상 올리는것이 부담..RPM이 계속 상승하니..
4. 휴게소에서 시동을 껐다가 다시 켜고 D모드로 변경하면 계기판에는 1단으로 표시
5. D모드인데 자동차는 출발하지 않음 (아마 표시만 1단이지 3단인듯 합니다)
6. 엑셀을 아주 서서히 밟아주면서 슬슬 움직임.
7. 1단,2단,3단,4단으로 변속되면서 속도는 올라감.
8. 2번 상황이 발생하면 다시 3단으로 고정..
센서의 동작불량 또는 케이블의 노후화로 인한 센싱 값의 검출에 문제가 있어 보이는 현상이네요.
정상적일 때는 밋션의 단수가 변경 되면서 정상 주행이 가능하다면 기계적인 밋션의 문제는 없어 보입니다.
항상 센싱을 하는게 아니고 운전자가 엑셀을 얼마나 밟았느냐에 따라 ECU가 센서의 값을 판단해서 기어단수를 조절하도록 솔레노이드 또는 유압실린더의 벨브를 작동 시키게 되어 있습니다.
말씀하신 내용으로는 센서의 동작 불량 또는 센서 케이블의 접촉, 노후로 보입니다.
우선 밋션관련 센서를 점검해 보시는게 좋을 것 같습니다.
아마도 센서 점검, 교환이 되면 문제가 해결되지 않을까 생각됩니다.
자동차의 문제점은 온도였나 봅니다.
영하 7도 이하에서는 항상 문제였고 스캐너를 통해서 2단,4단 에러메시지를 reset했더니 괜찮아지더군요
요며칠 춥지 않았는데 문제가 해결된 느낌입니다.
일단 정지상태에서는 덜덜거림이 탱크타고 신호등 대기하는 느낌입니다.
이것만 해결되면 좀 더 타고 다녀도 될것 같습니다.
아무튼 센서부분을 교체하는 방안을 생각해봐야 겠네요.
감사합니다
오토미션이면 가끔씩 정검을 받으셔야됩니다..
그리고 오일 상태도 첵크 해보셔야되고요...
아무래도 고장인듯 합니다..
4~5백만원이라고...
41만킬로이면 많이 달렸군요..
5~6만킬로마다 미션오일을 갈아줬는지요?
오토미션교환하는데 4~5백만원이면...차를 포기해야 할까봐요.
입출력 센서 불량이라면 의외로 간단한 것 아닌가 생각되네요.
센서만 교환하면..(센서는 저렴하겠지만 공임비가 많이 나오겠죠?)
제품, 구식연도에 따라 가격이 다릅니다만..
혹시나 베어링파손, 전자계통 등등 오류가 잇으니 정비업체에 문의할것 같습니다.
http://blog.daum.net/01027007888/6548371
이 내용을 읽어 보시고, 점검을 받아 보시는게 좋을 것 같습니다.
올리신 증상으로는 센서 불량으로 보입니다.
1. 운전석쪽 아래에 휴즈박스에 TCU 휴즈 끊어졌는지 확인해보세요.
2. 안끊어졌다면, 자동변속기에 입출력센서 교체해보세요.
아래 글 참조하시구요..
참고로 시동껐다 켜면 문제없다가 주행중 3속홀드로 바뀌면 거의 입출력센서...
시동껐다켜도 처음부터 3단이면 TCU휴즈부터 보시면 됩니다.
http://www.santafelove.com/bbs/zboard.php?id=tuning_gall&page=1&sn1=&divpage=6&sn=off&ss=on&sc=on&keyword=입출력&select_arrange=headnum&desc=asc&no=33434
입출력센서 교환하다가 커넥터 잘 부러질겁니다.
교체하시기전에 제게 연락주시면 커넥터 구해드릴수 있습니다.
입출력센서의 개념에 대해 설명드리면..
엔진쪽 회전축센서가 A 자동변속기측 회전감지센서가 B, 이 두 센서가 회전값의 비율을 검증하여 이상유무를 판단하는데 , 이 센서가 오동작하면 변속기 고장으로 판단.... 3단고정모드로 변경하게 됩니다.
1. 고속도로 주행시 4단 이상(계기판에는 4단까지만표시 됩니다)
2. 주행하다가 속도를 늦추는 경우 울컥하면서 3단으로 변속됨.
3. 3단 변속(사실상 고정..)되면 그 이후로는 속도를 올려도 여전히 3단이며 엑셀을 계속 밟으니
RPM만 계속 상승하고 속도는 어느정도이상 올리는것이 부담..RPM이 계속 상승하니..
4. 휴게소에서 시동을 껐다가 다시 켜고 D모드로 변경하면 계기판에는 1단으로 표시
5. D모드인데 자동차는 출발하지 않음 (아마 표시만 1단이지 3단인듯 합니다)
6. 엑셀을 아주 서서히 밟아주면서 슬슬 움직임.
7. 1단,2단,3단,4단으로 변속되면서 속도는 올라감.
8. 2번 상황이 발생하면 다시 3단으로 고정..
정상적일 때는 밋션의 단수가 변경 되면서 정상 주행이 가능하다면 기계적인 밋션의 문제는 없어 보입니다.
항상 센싱을 하는게 아니고 운전자가 엑셀을 얼마나 밟았느냐에 따라 ECU가 센서의 값을 판단해서 기어단수를 조절하도록 솔레노이드 또는 유압실린더의 벨브를 작동 시키게 되어 있습니다.
말씀하신 내용으로는 센서의 동작 불량 또는 센서 케이블의 접촉, 노후로 보입니다.
우선 밋션관련 센서를 점검해 보시는게 좋을 것 같습니다.
아마도 센서 점검, 교환이 되면 문제가 해결되지 않을까 생각됩니다.
영하 7도 이하에서는 항상 문제였고 스캐너를 통해서 2단,4단 에러메시지를 reset했더니 괜찮아지더군요
요며칠 춥지 않았는데 문제가 해결된 느낌입니다.
일단 정지상태에서는 덜덜거림이 탱크타고 신호등 대기하는 느낌입니다.
이것만 해결되면 좀 더 타고 다녀도 될것 같습니다.
아무튼 센서부분을 교체하는 방안을 생각해봐야 겠네요.
감사합니다