ZSNET5 2015-04

단위 크레인 자체에 밸런스를 조정하는 기능의 유무를 떠나서, 2대 이상의 크레인이 하나의 물체를 들어올려야 한느데, 해상상황이 워낙 복잡한 데다가...각 크레인의 연동이 불가능하기 때문에 문제가 생긴다는 말씀이 아닐까요?
당장에 조류 방향만 살짝 틀어져도 그 큰 배에 걸리는 하중이 확 차이가 날 테니까요..

꼴통황진우 2015-04

종이에 배모양 그려놓고 배 위로 줄을 쭉쭉 그리고 거기에 배무게 계산 해서 무게 중심이 안맞아 들어 올릴때 문제가 생긴다라고 말했습니다...
두대의 크레인이 들어올릴때 무게 중심을 잡는거는 말안했음..
그리고 두대의 크레인이 작업 할때는 중앙 통제소에서 모니터링을 하기 때문에 동시에 잡업이 가능한것으로 압니다.

정명훈 2015-04

두분 말씀만 봐도 벌써 머리가 아픕니다.
쉬운 작업은 절대 아니겠네요.... (으휴... 잘되야 할텐데....)

백남억 2015-04

그거 처리하는 특허가 저희 회사에 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
각 후크에 걸리는 텐션하고, 피 인양물의 기울기를 측정해서 실시간으로 권상 속도를 반영하는거죠~ ㅋ
크레인 두대를 붙여서 마스터가 되는 크레인에서 기울기랑 각 후크에 걸리는 하중 검출해서 크레인 두대를 동시에 기울기 보정하면서 당겨 올리는것도 있구요.

꼴통황진우 2015-04

하하하... 이런 새벽에 답글을 달아주시고 하하하