이제 슬슬 가을로 가면서..
곧 새 차를 사려고 하는데
제네시스가 눈에 들어옵니다.
옛날에 처음 나왔을 땐 모조리 수입 부품을 써서 처음 라인업 이미지를 제대로 만들고
역시나 이후에 원가절감을 많이 했다고 하는데 핵심부품까지 그랬는지 궁금합니다.
예전 ZF미션일 때는 가히 명품급이라고 칭찬이 자자했었던 것을 기억합니다..
이제 슬슬 가을로 가면서..
곧 새 차를 사려고 하는데
제네시스가 눈에 들어옵니다.
옛날에 처음 나왔을 땐 모조리 수입 부품을 써서 처음 라인업 이미지를 제대로 만들고
역시나 이후에 원가절감을 많이 했다고 하는데 핵심부품까지 그랬는지 궁금합니다.
예전 ZF미션일 때는 가히 명품급이라고 칭찬이 자자했었던 것을 기억합니다..
수출용 4.6L 짜리만 ZF 미션 같은데요??
글세요...
베라크루즈의 경우 예를 들어보면.. 처음에 아이신밋션 들어가서 좋다고 하다가.....
파워텍밋션 처음 올라갔을때.. 욕 많이 했죠.. 원가절감의 극치가 어찌고 저찌고...
근데..
요즘 그런 이야기 하는 사람 없습니다.
기어비때문이지요..
기어비 때문에 변속감 및 연비가 훨씬 잘나옵니다.
기어비와 엔진토크가 잘 맞아떨어져야만 승차감과 연비가 향상됩니다.
변속기의 내구성이 떨어지는 이유중 하나가... 엔진쪽 토크와 변속기쪽 토크가 맞지 않을때 주로 발생됩니다.
그런면에서 현대기아는 파워텍 변속기 자체생산이후로.... 변속감이 많이 향상되어서 큰 문제 없어보입니다.
zf변속기냐 아니냐가 차량선택에 큰 영향을 주지 않을꺼라 개인적으로 생각합니다.