박문형 2016-01

고무/전기 부품은 10년 단위로 통째로 갈아야 합니다..
(삼성차는 딱지는 국산이지만 모든부품은외제인지라 돈이 많이 듭니다.)

엔진오일쪽에 엔진코팅제를 넣어주는게 일종의 보약 먹이기입니다..

밧데리는 델코꺼 정도로 갈아주면 오래갑니다..

저희집도 뉴 SM5인데 10년째 되어 갑니다.

많이 안타서 안에는 아직 새차 냄새 납니다..

서정욱 2016-01

근데 이미 15년 되었으니 이제와서 갈기도 뭐하고 , 안갈기도 뭐하고...
오일코팅제 얼마전에 넣었구요, 주유시 알약도 한알씩 먹입니다.
밧데리는 델코껀데도...

rainyday 2016-01

안녕하세요. 01년 525v를 이전에 소유했었습니다. 520인지 525인지 알려주세요.
해당 차량에 대해 아주 지겹도록 공부했습니다.

BJ후늬 2016-01

안녕하세요 지나가다 저도 98년 520 오너라 댓댓글 남겨봅니다ㅎㅎ
현재상태는
와이퍼축 고장으로 작동시 덜거덕 소리남
마후라 터져서 털털털 소리남
턱이나 포장상태 안좋은 구간 지날때 삐그덕거리는 소리남(바퀴나 쇼바쪽으로 추정)
승차감 제로 (도로상태가 조금만 안좋아도 심하게 흔들림)
스피커문제인지 오디오 문제인지 시디나 라디오 켜면 지지직 거리면서 물먹은거처럼 소리가 작게 나옴
본문 작성자님과 동일하게 드라이브시 표시등 안켜짐
정차시 내려보면 기름냄새가 많이남(새는건가요?)
엔진오일 양이 조금씩 줄어듬

대충 이렇습니다
견적 얼마나올지 두려워서 정비소가기도 망설여지네요ㅎㅎ
뭘 좀 알고 가야할거 같아서 도움을 청해봅니다 저에게도 조언 좀 부탁드려요
새치기 죄송요^^;;

서정욱 2016-01

98년식이면 형님이십니다. 존경스럽습니다.

마후라는 스티커 형식으로 임시 보수하는 제품 있습니다. 터진 부분 얼마 안되면 임시 보수 가능하실거구요.
엔진오일도 오일 보충시에 넣는 누유 방지제 있어요.

rainyday 2016-01

엔진오일이 줄어드는 부분은..
추측상 2가지입니다. 헤드 가스켓, 헤드 변형
엔진 헤드쪽으로 오일이 새고 있는지 육안으로 확인도 가능하니 꼭 확인해보시고
저거 외에는 실린더 내 피스톤 링등 엔진 보링을 해야 하는 경우도 있습니다. 혹시 엔진 과열이 된 적이 없었는지(오버히트) 확인해보시구요.
와이퍼축이나 모터는 조금 노력하시면 DIY로 해결 가능하실듯 합니다. 그리 어려운건 아니에요.
승차감은 아래에도 기재를 했지만 쇼바 마운트, 쇼바, 등속등 확인해주셔야 합니다.
차량을 리프트에 올려서 바퀴를 한쪽으로 완전히 돌리고 등속 확인하면 오일이 새고 있는지 쇼바에 문제가 없는지 확인 가능합니다.
평지에 주차하고 차량을 손으로 눌러서(바퀴 위) 탄력이 정상적으로 있는지 확인해 주세요.
98년식에 아직 쇼바 교환 이력이 없으면 지금은 교환을 하셔야 합니다.

서정욱 2016-01

520이요. 어쨋든 말씀만 들어도 든든합니다..

분노의다운힐 2016-01

소나타2를 20년 까지는 아니고.. 한 17~8년 정도 된 상태에서 폐차시켰는데요. 제 경우엔 15년을 넘기니 사람들이 보통 소모품으로 생각하지 않는 부품들이 고장나기 시작했습니다. 소모품만 잘 갈아주면 엔진으로 부터 시작하는 파워트레인/구동계 주요 기계부품은 오히려 문제가 있을 확률이 적을 것 같은데.. 뭔가 엉뚱한 쪽에서 계속 문제가 생깁니다. 흔히 교환하는 소모품이 아니기 때문에.. 노하우 없는 정비소에서는 뭔지 알지도 못하고 엉뚱한 걸 수리/교체하자고 하고, 교체하기에도 쉽지 않은 위치에 있기 때문에 어쩔 수 없이 공임도 많이 나옵니다. 결국 인적없는 시골길에서 히터코어가 터져서 운행이 안되는데 핸드폰 배터리도 없어서 연락도 불가능한 상태를 한번 겪고 보내줄 마음을 먹었습니다. 나 혼자 고생이었으니 관계없지만, 가족들이 있었다면 추운 겨울에 이만저만 고생이 아니었을겁니다. 이런 고생을 겪기 전에.. 적당한 시점에 보내주는게 좋겠죠.

정의한 2016-01

저는 현대차 97년식을 아직도 타는데 거의 2달에 한번씩 돌아가면서 카센타갑니다.
모든 부품이 10년 넘으면 노화되는데 매일 타니 어제와 오늘의 차이가 없에서 망가져있어도 모르고 그냥탑니다.
그러다 심각하면 카센터가죠.
프라스틱류는 단종되어 고치지 못하고 그냥타고다닙니다.
3달전에 앞바퀴에 있는 어코디온같은것이 찍어지려고해서 교환하니 핸들 유젹이 생겼습니다.
잘못 수리했나 확인 해도 이상없다고 해서 찝찝해도 그냥다니다가 앞바퀴 교환하려 타이어점에 가니
로우암 부싱이 나가서 바퀴가 흔들린다고 바퀴를 손으로 흔드니 덜그덕 거리더군요. 그리고 반대쪽은 허브베어링이 망가져소 큰소리가 나고.
지금은 브레이크 밟으면 왼쪽 앞바퀴에서 나사 반바퀴 풀려서 나느 듯한 소리가 납니다.
다음달에나 센타가볼 예정입니다.
고치고 나면 좋은데 일주일 지나면 다른곳이 교환하라고 신호를 보냅니다.
잘쓰더라도 15년이 거의 한계가 아닌가 합니다.

엔진만 좋으면 된다고 하지만 엔진이 자동차의 전부가 아니죠.
시람이 심장만 튼튼하다고 장수할수 없는것과 같습니다.

서정욱 2016-01

그러면서도 계속 타시네요. 굉장하십니다.

이윤주 2016-01

2000년식 현대XG 대충 135,000km정도 됩니다.
저같은경우 잔고장 거의 없습니다. 얼마전에 주전자(엔진경고등)에 가끔 불들어와서 고생했는데
현대직영AS에 미리 예약하고 맡겨서 시간은 좀 오래걸렸지만 10만원초반으로 말끔히 수리했습니다.
(원인은 엔진가스켓이어서 교환했음)

동네카센타에서 원인 못잡으면 직영센타로 갑니다. 예약등 불편한점이 있지만
거의 이상있는거 다 고칩니다. 비용도 특별히 비싼거 없습니다.

유리가 한번안올라오는것은 예전차에서 경험했던것인데 이게 유리가루가 끼거나
모터의 성능이 떨어져서 그런겁니다. 모타부분을 교체하면 말짱합니다.
한 10여년전에 10만원정도 들었던것으로 기억합니다. 운전석쪽 창문이 그런증상 잘보입니다.

지금차도 창문이 한번에 다 내려가지 않습니다. 어쩌다 한번은 성공하고
그냥 대충 씁니다. 버튼 한번만 더 눌러주면 되는데 수리비 들일필요없어서

ging 2016-01

94년식 21년된 세피아 얼마전 친구가 가져가서 지금도 잘타고 있습니다.
엔진, 바디, 샤시가 잘 만들어져 그런지
그냥 소모품이랑 자잘한 고장만 수리하면서 탔어요~~

김우진 2016-01

제차는 11년 되었는데, 지금까지 통상적인 정비 스케줄 이외의 것들을 정비한건 쇼바 4개, 고무벨트류 일체,
콘트롤암 부싱, 스태빌링크 4개, 파워핸들 고압호스, 머플러 중통 연결 자바라, 전륜 구동축 고무부트 정도입니다.

구형 SM5는 적어도 차체 부식은 거의 없으니, 꾸준히 수리하면 계속 탈 수는 있을텐데,
정작 문제는 작은 사고라도 나면 수리비가 차량가액을 넘다 보니 폐차를 종용받게 되는 구형 차량의 현실이죠.

rainyday 2016-01

모 동호회 회원이였고 525v중고로 4년 소유했었고 아버지가 04년520을 7년 운행하셨습니다.
1. 525이던 520이던 체인방식이라 엔진오일/자동변속기 오일 관리 잘해주세요.
  => 전 5,000마다 일반오일로 교환했었습니다. 중간중간 합성유 관리했었으나 7,000에 교환함.
2. D표시등은 전구에 문제인지 스위치인지 우선 전구 교환을 해보시는것을 권유드립니다.
3. 운전석 유리문제는 도어 트림에 내장되어진 모터 및 기어, 고무 파킹에 문제로 되도록 점검해서 교환 권유드립니다.
  => 비오는날 모터 고장으로 비에 젖어가면서 손수 도어트림 분해해서 억지로 올린 기억이 있습니다.( 새벽1시)
4.핸들 리모컨은 수명이 다 된듯 보이며 배선 점검이나 스위치 교환이 필요하고 비용 확인해서 비싸면 그냥 사제 오디오 데크 중고로 장착하세요
5. ECM밀러 교환해야 합니다.
  => 중고 교환이 좋습니다. (되도록 동호회 가입이나 폐차장 부품 사용 권장드립니다.)
6. 트렁크 소음
  => 음. 어렵습니다. 공기 청정기 장착된 모델이면 해당 부분을 분해해 보시는것과 뒷 좌석 탈거해 보시는게 좋겠습니다.
      여기에 무언가 들어가면 그런 소리가 날 수도 있습니다.
7. 배터리는 온라인이나 택시가 많이 있는 정비소에서 교환하시는걸 추천드립니다.
  => 가격이 쌉니다.
8. 승차감 제로
  => 쇼바, 등속, 부분을 확인해보세요. 부품이 가격이 비싸면 재생 사용도 좋습니다.
9. 구형 sm 계열의 주의점
  => 두가지를 조심하셔야 합니다.
      1. 고압호스(사전 점검해서 누유있으면 교체 해주세요. 아마 지금쯤이면 교체 해야 합니다. 본네트 열고 왼쪽으로 보이는데 점검해주세요
      2. 브레이크 캘리퍼 고착증상(주행중 휠쪽에서 소음과 주행 후 휠/디스크에서 과열 발생)
          필히 수리 받으시는게 좋습니다. 브레이크 오일 교환과 캘리퍼 수리하셔야 합니다.
10. 각종 오일은 수시로 점검이나 일반 주기보다 조금 빠르게 교환을 권장드립니다.
  => 지금쯤이면 부동액도 순환식으로 교환해주세요.
결론입니다.

sm5 초기형 모델이 잔고장도 없고 참 좋습니다만. 현 시점에서는 모두 점검해야 합니다.
고장없이 오래 탈 수 있는 차량이나 부품이 비쌉니다.
저렴하게 수리하고자 하시면 인근 카센터 밀집 지역에 택시들이 많이 정비 받고 택시가 모여 있는 곳으로 가서 정비하시면
다른 카센터 보다 저렴하게 수리 가능합니다.
01년 525v 타면서 참 좋다라고 느꼈습니다. 현재도 중고로 다시 구매를 할까 고민하는 차량입니다.
좋은차량 미리 점검해서 오래 타시길 기원합니다~.

rainyday 2016-01

참. 엔진/변속기 마운트(미미) 교환하세요

도인홍철신 2016-01

2002년식 트라제와 2001년식 싼타페를 결국 작년에트라제 폐차 싼타페 중고팔기 했습니다. 트라제의 경우 39만 정도 탔고 싼타페의 경우 29만 조금 넘겼습니다....  수리 가능한곳을 물어보니 10년을 기준으로 돈이 들어가는데 딱 그시기를 넘기면서 좀 크게 돈이 들어가는 사황이라 결국 폐차시키고 팔고 하였습니다  작년말에 미친척 2대 질렀습니다.    트라제의 경우 40만 넘기 힘들고 인젝터 문제라서 인젝터 다갈고 이곳 저곳 손보면 중고 사는것보다 더나온다고 하고 싼타페의 경우 산다는 사람 나왔을때 파는게 좋다.... 라고 해서 산다는 사람에게 헐값에 넘겼습니다....  저같이 잘 관리 안하면 10년이 기준이 되지만 관리 잘된 차들은 50만도 요즘 엔진은 끄떡 없다고 합니다....  지금 큰 무리가 없다면 타고 다니다가  중고로 사는 가격보다 더나오는 수리비가 나올시엔 넘어가셔야 합니다. 차량은 소모품 입니다.... 관리를 잘하는게 최선이고요 지금 보니 관리 잘하신듯 합니다....

김윤술 2016-01

제차 코란도 16년차입니다 29만에서 엔진 오일 많이 먹어서 바꾸고 지금은 새차되었죠 저도 안전관련은 전부 교체하고 타이어도 프리미엄급으로 교체했습니다. 쇼바도 ECS로 정품 교체하고 머 이젠 오일 갈아주는거 빼곤 걱정없이 타고 다닙니다

Jejuinvest 2016-01

브로엄 96년식을 운행하고 있습니다.
아직까지 특별한 고장없이 오일류를 비롯한 소모품만 교환하며 타고 있습니다. ^^