DOOWON 2016-01

엔진 브레이크가 잘 듣고 있는겁니다...

엔진의 알피엠을 변속기의 변속비율보다 높으니 부하가 걸리는겁니다...

정상적인 엔진브레이크 입니다...

천외천oo노… 2016-01

요즘 나오는 자동변속기 차량은 일정 rpm 이상 (차량마다 다르지만 대략 1,800rpm 부근) 에서 가속페달에서 발을 떼면 퓨얼컷이 걸려서 연료를 소모하지 않습니다.
레드존 칠만큼 rpm 이 올라가지 않으면 괜찮습니다.

조수영 2016-01

전자제어 엔진이 연비가 좋은 이유가 연료분사량과 시기 그리고 점화시기을 컴퓨터가 프로그램에 따라 상황에 맞게 조절하기 때문인데
역시나 엔진 브레이크가 걸리는 상황에서는 알아서 연료를 차단합니다.

안형곤 2016-01

엑셀을 밟지 않으면 퓨얼컷 들어갑니다.
fuel cut 즉 연료는 들어가지 않습니다.

무아 2016-01

그렇군요. 답변 감사합니다.

sbg2005 2016-01

제차만 그른건진 모르것는디 어지간한 내리막길선 악셀 안밟으면 가속이 잘 안붙더라고요.

엔진브렉끼 쓰다가 브으아앙! 하고 알피엠 툭툭 한번씩 올라가는거에 간이 철렁해지는지라 브레끼 위에 발만 대고있다가 해당 경사로 각도에 맞는 최고속도 찍어주면 밟아서 15정도 내려주고 떼고 이렇게 반복합니다.

김재민1984 2016-01

최근에 나온 차량이고 ABS + VDC(자세 제어 장치)가 장착된 차라면 엔진브레이크 보단 풋 브레이크를 살포시 조작하는게 눈길 빙판길에 더 도움이 됩니다. 랠리 선수급으로 언더스티어링, 오버스티어링 제어 가능하시면 뭘 쓰시던 상관없겠지만요..

http://aboutcar.motorgraph.com/1266

김진규 2016-01

엔진브레이크 살짝이긴 하지만 엔진에 무리갑니다.
보통 급제동이나 긴 내리막길에 보조역할 용도로 씁니다만
엔진브레이크가 필요한 상황이 잦다면 브레이크 업그레이드를 하는게 좋을것 같습니다.