자동변속기 내리막길에서 D+- 모드 사용

무아   
   조회 4773   추천 0    

아래 주희님 글 보고 생각난 건데요

자동변속기 차량으로 내리막길을 내려올 때 엔진브레이크를 이용하기 위하여 D+- 이용하여 변속비를 조절하잖아요?

그렇게 내려오다 보면 RPM 이 무섭게 올라가서 살짝 겁이나기도 하고 기름 팍팍 떨어지는 느낌도 나고...

기우인가요?

아니면 변속비를 잘못 맞춘 건가요?
...
짧은글 일수록 신중하게.
DOOWON 2016-01
엔진 브레이크가 잘 듣고 있는겁니다...

엔진의 알피엠을 변속기의 변속비율보다 높으니 부하가 걸리는겁니다...

정상적인 엔진브레이크 입니다...
요즘 나오는 자동변속기 차량은 일정 rpm 이상 (차량마다 다르지만 대략 1,800rpm 부근) 에서 가속페달에서 발을 떼면 퓨얼컷이 걸려서 연료를 소모하지 않습니다.
레드존 칠만큼 rpm 이 올라가지 않으면 괜찮습니다.
조수영 2016-01
전자제어 엔진이 연비가 좋은 이유가 연료분사량과 시기 그리고 점화시기을 컴퓨터가 프로그램에 따라 상황에 맞게 조절하기 때문인데
역시나 엔진 브레이크가 걸리는 상황에서는 알아서 연료를 차단합니다.
안형곤 2016-01
엑셀을 밟지 않으면 퓨얼컷 들어갑니다.
fuel cut 즉 연료는 들어가지 않습니다.
무아 2016-01
그렇군요. 답변 감사합니다.
sbg2005 2016-01
제차만 그른건진 모르것는디 어지간한 내리막길선 악셀 안밟으면 가속이 잘 안붙더라고요.

엔진브렉끼 쓰다가 브으아앙! 하고 알피엠 툭툭 한번씩 올라가는거에 간이 철렁해지는지라 브레끼 위에 발만 대고있다가 해당 경사로 각도에 맞는 최고속도 찍어주면 밟아서 15정도 내려주고 떼고 이렇게 반복합니다.
김재민1984 2016-01
최근에 나온 차량이고 ABS + VDC(자세 제어 장치)가 장착된 차라면 엔진브레이크 보단 풋 브레이크를 살포시 조작하는게 눈길 빙판길에 더 도움이 됩니다. 랠리 선수급으로 언더스티어링, 오버스티어링 제어 가능하시면 뭘 쓰시던 상관없겠지만요..

http://aboutcar.motorgraph.com/1266
김진규 2016-01
엔진브레이크 살짝이긴 하지만 엔진에 무리갑니다.
보통 급제동이나 긴 내리막길에 보조역할 용도로 씁니다만
엔진브레이크가 필요한 상황이 잦다면 브레이크 업그레이드를 하는게 좋을것 같습니다.
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