유정호샤콘느 2016-06

베터리는 완방이 되고 난 후에는 충전및 사용 효율이 현저하게 떨어져 버리는 경우가 있습니다...
교체가 답인것 같아 보입니다..아래 링크 참고해 보시면 나와 있네요..
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=dobassi&logNo=196060591

신은왜 2016-06

한 번 방전 되면 급속히 저하 되는 군요.

박문형 2016-06

교체 밖에 답이 없을 듯합니다..

차량용 받데리는 모아서 공장에서 재생하지 리필하지는 않습니다..

신은왜 2016-06

네 그렇군요.

김주영the촌놈 2016-06

214Ah면 전기차라고 불러주긴 좀 민망하고... ISG정도겠군요.
납축전지는 한 번 완방되면 황산염으로 인해 용량이 급속히 줄어듭니다. 이건 재충전과는 무관한 배터리 자체의 에너지 저장 능력이 감소해 버리는 것입니다. 물론 고주파 펄스를 이용한 재생 방법이 있긴 합니다만...  주변에 장비를 가지고 있는 정비소나 지인이 없다면 교체가  좋습니다. 근데 용량이 좀 커서 가격이 꽤 나오겠네요.

신은왜 2016-06

총 4개를 장착하고 달립니다.
근데 요 근래 깜박 잊고 충전을 안 했더니 ㅠㅠㅠ
망했어요.

김주영the촌놈 2016-06

헐~ 214Ah짜리 4개면... ㅡ,ㅡ

김제연 2016-06

헐.. 214 인가요 ..  용량 장난 아니네요..

신은왜 2016-06

4개 니까 도합 48V 에 약 990AH 입니다.

모스월드 2016-06

48V 이면 역시나 214AH 이지요 ㅎㅎ

신은왜 2016-06

아 그렇네요. 214네요.

하셀호프 2016-06

전기차에 들어가는 배터리에 대한 우려가 있었습니다.
충/방전이 반복되면 완전 방전되어 충전이 않되지요.
이거 재생도 힘들고 교환해도 돈이 만만치 않지요
2~3년에 한번씩 배터리 교환에 몇백만원씩 들어가게
될 수도 있습니다.  잘 지켜볼 일입니다. 
이게 해결되지 않으면 전기차/하이브리드는  물 건너 갑니다.
향후에는 수소 자동차가 더 나을 것 같은데 폭파 위험이 있다고 하네요

신은왜 2016-06

무게하고 용량 때문에 문제 이기는 합니다.

에스오투 2016-06

황산염 제거장치를 만들어 연결해 보세요.

박문형 2016-06

델코받데리

산업용을 찾아보니 250A짜리가 있네요..

HI-CA250 인가 모델명이 그렇네요..

송진현 2016-06

황산염제거기와 충전기를 같이 물려둔다 정도 아닐까요?..

하셀호프 2016-06

황산염 제거 장치 (desulfator)
http://m.blog.naver.com/tulip1101/151230449

배휘여사네 가게에도 여러가지 있네요