공구에 일가견 있으신분들이 많은거 같아 여쭤봅니다
위와 같은 측정 장비를 갖고 있는데 맞게 연결한 건지 모르겠고요 다이얼 위치나 선 꽂은 위치 등등
어떻게 어느극에 접촉해서 측정해야 하는건지 그냥 아무렇게나 해보려다 문득 비싼 측정장비가 망가질까봐 먼저 여쭤보는게 나을거 같더라고요. 빨간선을 플러그 극에 검은선을 마이너스극에 접촉해서 테스트 하는건가요 아님 반대인가요.
왕초보에게 자세한 설명을 주심 감사드리겠습니다.
부탁드릴게요
공구에 일가견 있으신분들이 많은거 같아 여쭤봅니다
위와 같은 측정 장비를 갖고 있는데 맞게 연결한 건지 모르겠고요 다이얼 위치나 선 꽂은 위치 등등
어떻게 어느극에 접촉해서 측정해야 하는건지 그냥 아무렇게나 해보려다 문득 비싼 측정장비가 망가질까봐 먼저 여쭤보는게 나을거 같더라고요. 빨간선을 플러그 극에 검은선을 마이너스극에 접촉해서 테스트 하는건가요 아님 반대인가요.
왕초보에게 자세한 설명을 주심 감사드리겠습니다.
부탁드릴게요
받데리는 직류니까 DCV에 놓으셔야 하는데 레인지는 20이나 200에 두시면 됩니다.
받데리 전압은 무부하시 약 13.3---14.5V가 나오면 됩니다.
빨간선은 플러스극에 대고 검정선은 마이너스극에 댑니다.
보통 받데리 채크하는 법은
자동차에 받데리 설치하고
(탈거나 설치시 먼저 제거하는 극이 있습니다. 반대로 하면 전기가 몸으로 흘러서 위험합니다. 구글링 해보세요)
엔진 걸고 모든 전기 먹는 것들은 다 키고 (에어콘 등등) 약 10분쯤 풀로 돌리면서 받대리 전극에 테스트 봉을 대서 전압을 채크 합니다.
14V 대가 나오면 이상이 없습니다.
그보다 아래가 나오면 (12V나 그 아래) 충전이 재대로 안되거나 (발전기 불량도 있을수 있음) 받데리에 문제가 있을 수 있습니다.
자동차용 받데리는 전류가 크기 때문에 잘못 테스트 봉을 대거나 손을 +극에 대면 위험합니다..
위험 경고 감사합니다. 플러스극에 손 대면 안되겠네요.
ps) 플러스(빨강) 댄다 -> 마이너스(검정) 댄다 -> 마이너스(검정) 뗀다 -> 플러스(빨강) 뗀다
완전히 방전되면 받데리 수명도 줄고 고장납니다..
그리고 완전충전상태에서 12V 이하이면 배터리 상태를 의심해볼 필요가 있구요.
차량에 장착한 상태에서 12V이상이면 정상이라고 보셔도 무방하구요....
시동조건시 13V 이하일 경우 알터네이터 불량을 의심해볼수 있습니다.
배터리 출력전압의 20%가 배터리 충전전압입니다.
즉 12V 배터리 충전을 위해서 이론상 14.4V가 나와야 충전이 원활하게 이루어진다는 의미이죠.
차량용으로 구매한 것은 아니고, 가내 태양광 DIY 용으로 구입해 본 것입니다. ^^
어차피 테스터기가 읽어주는 데이터가 중요하거든요.
접지는 전자기기가 많으면 많을수록 더 중요하다 생각해서
매번 체크하는 부분입니다...
차체는 그라운드쪽도 만만치 않게 중요해서 말씀드렸습니다...