이번에 중고차를 알아보고 있습니다.
그러던중 단골 카센터에서 차량을 추천 받아보니..
현대 기아 R엔진 들어간 것을 추천해주시더라구요
산타페cm 중 후기중 R엔진 들어간 것으로 추천해 주셨습니다
예산 때문에 산타페cm 인데
일단 R엔진 들어간 것을 추천하셔서
그 모델 추천해 주셨습니다.
여기서 질문..~~~
우문이니 현답을 부탁드립니다.
R엔진 이거이 좋을까요? ^^
이번에 중고차를 알아보고 있습니다.
그러던중 단골 카센터에서 차량을 추천 받아보니..
현대 기아 R엔진 들어간 것을 추천해주시더라구요
산타페cm 중 후기중 R엔진 들어간 것으로 추천해 주셨습니다
예산 때문에 산타페cm 인데
일단 R엔진 들어간 것을 추천하셔서
그 모델 추천해 주셨습니다.
여기서 질문..~~~
우문이니 현답을 부탁드립니다.
R엔진 이거이 좋을까요? ^^
여유가 되신다면 산타페 더 스타일로 가세요 진주색~~ 이쁘네요
근데 아직한번도 안까봤습니다 출력이 출고때보다 부족한것도같지만 탄지오래됬으니그럴지도 ‥겨울때 예열되기전까지 진동이랑소음있는거야 경우차니깐그렇고 여름에는 조용하고 잘나가고 별트러블없고
솔직히 이가격에 만족스러운차죠
수입차도 허구헌날 결함에 오일새고 오일날라가고
자기쌔복이라고 골라서 타는수밖에없죠~
2.0cc 기준 184마력/4000rpm 40토크/2000rpm 정도 스펙인데, 유명한 유럽차 디젤 엔진(벤츠,BMW,폭스바겐아우디)과 비교해도 성능은 떨어지지 않습니다.
아직까지 유로기준 맞춰서 약간씩만 개선한 R엔진을 쓰고 있는데, 현기차 2.0cc 2.2cc 디젤엔진은 전부 R엔진입니다.
R엔진은 D엔진,A엔진,J엔진을 거의 대체했는데 특히 싼타페급에 실리던 엔진인 D엔진이 배기량 감안했을때 R엔진의 전신이라고 할 만 합니다.
D엔진은 00년도쯤 VM모토리에서 설계한 엔진인데 CRDi를 국내에 처음 도입한 당시는 선진적인 디젤엔진이었지만 지금은 상당히 오래되었죠.
R엔진은 D엔진에 비하면 상당히 업그레이드가 된 엔진이므로, 현기 디젤차를 산다면 최소 R엔진 올라간걸 사는게 좋다고 보입니다.
(사실 R엔진은 지금까지 현역이므로 이보다 더 좋은 엔진도 없는 셈이죠)
카본 누적은 디젤의 숙명인데... 이게 좀 많이 쌓이죠.. 유로6 오일 퍼먹는건 R엔진 뿐만 아니라 타사들도 비슷한듯 합니다...
R엔진 카본 누적은 구 세대 엔진 보다 심합니다.. 고속 주행 자주 하시는 분이 아니라면... 주기적으로 카본 제거 해주셔야 됩니다...
터빈까지 말아먹은 경우도 좀 봤습니다..ㅎ
유로6 R엔진은 오일량이 늘어나는 현상이 있지 않나요?