안규민현대 i40 디젤인데 거의 10만 다되가네요
뽑기가 잘된건지.. 그동안 잔고장없이 잘 타다가 오늘 엔진오일 교환하러 왔는데 정비사가 정비내역 검색해보니 이것저것 교환할게 많다네요 돈백 나온다는데...
정비를 맡길지 고민이네요.. 더 탈수 있을것 같기도 하고..
'차량 관리의 정석' 같은게 있을까요? ㅎㅎ
서버/하드웨어에 관심이 많습니다
현대 i40 디젤인데 거의 10만 다되가네요
뽑기가 잘된건지.. 그동안 잔고장없이 잘 타다가 오늘 엔진오일 교환하러 왔는데 정비사가 정비내역 검색해보니 이것저것 교환할게 많다네요 돈백 나온다는데...
정비를 맡길지 고민이네요.. 더 탈수 있을것 같기도 하고..
'차량 관리의 정석' 같은게 있을까요? ㅎㅎ
모든 고무류부품 (벨트,배기관등)
오일류 (브레이크오일,헨들 오일 등 ,엔진/미션 오일 제외)
모든 전선류
등을 한번쯤은 갈아야 된다고 할 것입니다..
견적및 이야기 들어보시고 심각한 것부터 교환/정비 받으시면 됩니다..
용인에 한군데 정비소에 꾸준히 맏겨서 정비를 보아 왔습니다..
근데 이번에 그 정비소가 망해버려서 다른데로 옮길려고 생각중입니다..
정비소는 단골 만드는게 좋다라고 생각합니다..
정비에 목돈 들어가고 슬슬 하나둘 고장나면서 돈들어 가기에...
현대에서 실수로 잘 만들었다는.. 그 차량이군요...
디젤이시면...... 조금 더 타다가 바깥 V벨트 교환 준비해주시고...... 교환하실때 U엔진이 알터네이터 원웨이 풀리가 잘 죽습니다.
순정품은 풀리만 8만원정도 하는데.. 해외 직구버전은 3만원정도면 삽니다(동일회사 동일제품)
같이 교환해주시면 되구요.. 타이밍은 손댈거 없고요, 타이밍 체인소리가 심할때 그때 손대면 될거 같습니다.
엔진오일 캡 열어서 블로바이 가스 새는지 확인해보시고(아마도 샐겁니다)
인젝터 동와샤 교환정도 해주시면 될거 같습니다.(아니면 인젝터에 무리가 많이갑니다)
여유가 되시면 인젝터 클리닝 정도 한번 해주셔도 될거 같긴 하구요(5년 10만 이전이면 차량 매연이 좀 나는거 같다... 이야기하면 사업소에서 클리닝해주는 경우도 있습니다)
제가 아는바 그차.. 별로 손댈거 없는걸로 압니다.
참고로 같은 엔진 쓰는 아반떼HD 디젤 탑니다.
답변 감사합니다 거의 꿰뚫어 보시는듯한..