싼타페 2003년식 2륜입니다.
주로 마님께서 운전하시고요.
시동을 켜니까 차가 심하게 떨리네요.
평소보다 더 오래 예열(?)한 후 드라이브를 해봤는데
기어 변속이 좀 느린것 같다는 생각이 듭니다.
또한 속도가 줄어들때도 기어변속이 평소에 생각하는것 보다 훨씬 느립니다.
미션오일등을 바꿔야할까요?
싼타페 2003년식 2륜입니다.
주로 마님께서 운전하시고요.
시동을 켜니까 차가 심하게 떨리네요.
평소보다 더 오래 예열(?)한 후 드라이브를 해봤는데
기어 변속이 좀 느린것 같다는 생각이 듭니다.
또한 속도가 줄어들때도 기어변속이 평소에 생각하는것 보다 훨씬 느립니다.
미션오일등을 바꿔야할까요?
거래하시는 정비소에 조심해서 가져가셔서 전체 점검을 해달라고 하심이 좋아 보입니다..
아마 미션오일 교환이 안되어서 그런가 하는 생각이 듭니다
CRDI 엔진들이 부조현상 일으키면 원인도 다양하거 비용도 꽤 많이드는 데..
산타페모델들이 연료 공급쪽에 인젝터가 많이 손상되는 것으로 압니다.
한번 센터에 입고하셔서 정비를 받아보시기 바랍니다.
싼타페는 특히 자체 결함이 있는 차이니 조심하시고 점검하세요.
결함부분은 제가 정확히 기억 못하지만 무상수리 가능한걸로 알고 있습니다.
저는 2005년식 탔었는데...
가능성으로 점칠 수 있는 것은 인젝터 노즐 막힘증상이 가장 클겁니다..
인젝터 노즐상태 점검 받아보세요..
차 출발할때 악셀레이터 밟아도 차가 안움직이거나 반응이 느린것은 오일쪽 문제인듯 합니다. 동력 전달이 잘 안되서요.. 오일교체하면 나아지긴 합니다.. .
젤 중요한 문제는 차가 나이가 들어서 그래요...
2003년4월 VGT입니다. CRDI다음버전이지요
일단 미션오일과 인젝터청소를 해보고 결과를 알려드리겠습니다.
감사합니다
어부인 차가 02년식 crdi 49만쯤 된 놈인데 엔진 멈출때까지 운행해볼까 생각중인데 여기저기 녹이 올라오네요.
crdi 엔진에 결함이 있다는 이야기는 금시 초문인데 고압펌프 문제를 잘 못 알고 계신듯.
(고질병이 보조석 뒷펜더 부식 올라오는것.. 트레일러암 부식등등 이죠)
제가 1년에 한두번씩 정비나 오일 교체하러 가는 업체에서는 그냥 세월이 지났으니 신경을 둔감하게 하고 신경쓰지 말라고 하시는 경우가 많아서..
인젝터 분사량이 차이가 많으면 시동이 안걸리는 경우도 있으나 영 불안하시면 정비업체가셔서 스캐너로 분사량 점검을 우선 해보시는것도..
그리고 인젝터 크리닝은 호불호가 좀 많은 작업이라 생각을 좀 해보셔야 할듯(어부인차는 인젝터 크리닝하고 얼마 안가 인젝터 2개가 사망)
제가 현제 운행하고 있는 10년식 39만 뛴 그카는 지금까지 인젝터 크리닝 근처도 안갔습니다(피에조 방식이라 안건드는게 더 좋다는 의견들이 많으셔서)
결론은 저 같으면 우선 다른 주유소를 한번 이용해 보시는걸 먼저 추천드립니다(개인적으로는 주유소는 S 어쩌고를 좋아합니다)
그리고 너무 싼 주유소는 피하는 편입니다(등유등이 섞인 경유는 인젝터에 쥐약입니다.. 오래전 어부인이 싼 주유소만 이용하시다 인젝터 4개 교체 비용 60만원을 한방에 저에게 청구 하시어 시끕한 적이. 그 이후부터 주유(물론 주유비도)는 제가 담당하게 되었다는 슬픔이...)
추가로 연료필터 교환을 안하셨으면 한번 교환해보시는것도..(정비는 싼 관련부품 교체부터 시작하는거라고 배워서)
또 추가로 생각이 엔진 진동등을 잡아주는 미미부분도 세월탓에 제 역활을 못하기 때문에 더 떨리는 경우도 있습니다.
인젝터 클리닝은 한번도 해본적 없습니다