일반유저안녕하세요.
2008년식 구형 투싼을 몰고 있는데, 10년이 다되서 신차구입을 할까합니다.
신차는 일단 도요타 RAV4 로 정했습니다.
오늘 강남 전시장에 가서 실물을 보고 딜러와 이야기를 좀 나누고 왔는데,
생각외로 가솔린 모델과 하이브리드 모델의 연비차이가 많아 안나더군요.
그레서 딜러도 그냥 가솔린을 추천하더군요,
RAV4 - 스펙 (아래 페이지 하단에 연비제원 있습니다.)
http://www.toyota.co.kr/models/models_RAV4.aspx
RAV4 하이브리드 스펙 (아래 페이지 하단에 연비제원 있습니다.)
http://www.toyota.co.kr/models/models_RAV4HV.aspx
여기서 문의드립니다.
가솔린 모델과 하이브리드 모델의 가격차가 800만원쯤 되는데,
1년에 5,000 Km 정도타는 사람이 10년간 운전했을 때, 하이브리드로 인한 이점(연비)로 800만원을 메꿀 수 있을까요?
출퇴근용으로는 가끔 쓰고, 장보기(주로 대형마트) 및 가족 나들이 위주로 사용합니다.
여러 차주분들의 고견부탁드립니다.
감사합니다.
고속도로 연비가 12 밖에 안나오는데. 고속도로면 가솔린 모드로 달리는 걸텐데.. 적어도 16정도 나올줄 알았는데..
그 무거운 배터리를 달고 적은 엔진으로 달려야 하니.. 하이브리드는 도심 주행에 적합한 용도입니다.
고속도로 주행은 수입 디젤이 답입니다.
프리우스 같을 줄 알았습니다.
어짜피 총중량 차이가 몇배씩 나지 않는다면 관성으로 비슷하게 나갈줄 알았느데..
고속도로 나가서 그렇게 운전하기가 쉽나요..
그래도 회생제동? 인지 뭔지 해서 속도 줄이면 충전되고 막 그러지 않나요??
장거리 고속주행이 많은 경우엔 피하는게 나을 듯 싶어요..
서울 근교 왔다 갔다 하는 건 기름 냄새로 간다고 할 정도이긴 한데.. 이것도 어느.정도 타야 800만원 정도나는 차량값과 유류비 상쇄분하고 정리가 될듯요.. 고유가일 때는 그 차이가 더 나겠지만 저유가일때는..
Family car로는 토요타 라브4. 업무용으로는 폭스 티구안 정도가 가장 무난하다고 봅니다.. 높은 차만 타서 낮은 차 타면 꺼질 것 같은 느낌에.. 차정 선택이 이러합니다.
1년에 5,000km 정도 주행이면 가솔린 모델이 더 나을 듯 싶네요...
연비 개선보다는 출력 개선이라고...