페달은 없고 아예 스쿠터 처럼 되는거는 타는 중간에 밧데리 떨어지면 어디가서 충전하기도 힘들고 충전시간도 길어서
일반자전거처럼 비상시 페달밟아서 돌아올수있는 제품을 찾고 있는데
설마 페달형은 밧데리가 있을때도 페달을 밟아야 갈수있는건 아니겠죠?
그리고 스쿠터형은 왠지 소형화경량화가 많은데
페달형은 밧데리도 크고 그에따라 무거워 보이는데요.
밧데리 교체나 밧데리 종류는 어떤걸 선택하는게 오래 쓸수있는지도 좀 알려주세요.
우선 골라본게..다음 링크제품들입니다만..
쓰로틀 : 페달이 있어도 쓰로틀 돌리면 혼자서 가는 방식. 단 원칙상 자전거 전용도로 이용불가 및 원동기 면허 필요 (아직까지 입니다.)
PAS : 페달 어시스턴트로 페달을 밟으면 컨트롤러에서 부하를 계산하여 어시스트 해주는 방식. 원동기 면허 필요 없고 자전거 전용도로 이용 가능
두 방식은 한국에서는 속도제한 25km/h로 묶여있고 제일 중요한 PAS형은 페달을 밟아야 모터가 구동됩니다. 따라서 소형화가 다소 힘든 부분이기도 합니다. 대신 어느정도 운동이 되며 자전거 전용도로에 진입해도 됩니다
그리고 경험상 배터리 빼면 그럭저럭 페달밟고 다닐만 합니다.
쓰로틀 방식 특성상 소형화는 쉬운데 페달 없는건 그냥 원동기 취급이고 그렇게 시선도 곱지 않은게 현실입니다. 실제로 아직까진 자전거도로 진입이 불가능합니다.
그리고 여건이 되면 전기자전거는 최소한 메이커 업체 제품을 구입하는게 좋습니다. (최소 삼천리 권장. 알톤은 프레임 절단사고로 인하여 이미지가...) 물론 추후 배터리팩이나 컨트롤러등 부품수급에 문제 없게끔 하려는 이유도 한몫합니다.
(주변에 저렴이 전기자전거 샀다가 컨트롤러가 맛이 갔는데 부품수급 불가로 폐차처리한 케이스 몇번 봤습니다)
일부 PAS 자전거의 경우 회생제동 기능(?!)을 갖추고 있는 케이스도 있습니다.
(이태리제 산악용 E-Bike를 봤는데 회생제동 기능에 놀랐습니다)
실제로 모 회사 전기자전거 13년식과 17년식을 타보니 이 부분에 대한 개선이 생각보다 많이 됬습니다.
그리고 무게면도... 어느정도 경량화되긴 했습니다.
다만 언제나 이야기 하지만 $가 문제죠.
다만, 해당 사이트의 제품들은 마지막껄 제외하고는 전부 납산인데 납산은 쓰는것이 아닙니다. 수명 짧고 추우면 출력량 확 줄어들고 좋을것이 별로 없습니다.
또한 250w급 제품들은 남성이 타기에는 답답합니다. 오르막좀 달리고 하려면 아무리 못해도 350w, 보통 400~500w급은 되어야 속편하게 탑니다.
법정 최고속도가 25km/h인데 25km/h도 자전거로는 상당히 빠른편입니다. 온이바이크 한대 가지고 있었는데 25km/h는 커녕 평지에서 15~18km/h 나옵니다.
부품이나 컨트롤러야 중국산 250~500w 10만원 내외로 구입 가능하고 특별제작품이 아닌이상 호환도 무리 없으니 큰 상관 없지만 36v 4.4Ah 정도라면 보통 5km 내외 운행 가능하다고 보시면 됩니다.
싸고 좋은 제품은 없습니다. 중고로 구매해도 50만원 이상은 줘야 쓸만한 제품 탑니다.
어설픈 전기자전거 사느니 차라리 킥보드를 사는게 더 나을 수 있습니다. 저도 차 가지고 다니기 성가시거나 짧은 거리인 경우에는 킥보드 애용하고 있습니다.
http://www.gg.go.kr/archives/3904039