박한호 2018-07

화물차는 LPI가 없지 않나요?
개조용 기화기 방식의 LPG겠지요.
겨울에 문제 많습니다.
연비는 아주 최악이고요.

신은왜 2018-07

그런것 같습니다. 그냥 써 놓은 거고, 개조한 제품으로 보입니다. 봉고 3 LPG차량이네요
매연이나 디젤 차량 서울 진입 불가 대응을 위한 차량으로 ... 혹시 장애인 차량으로 나올 수도 있을까요?

행복하세3문… 2018-07

혹시 탑차는 안필요하세요? 제꺼팔고있거든요~~

신은왜 2018-07

물건을 많이 싣어야 하는 거라서 더블 캡도 안되고 , 탑 차는 더더욱,,

GEUN 2018-07

승용차 가스차량이야 어떻게든 탄다곤 하지만 화물차 가스차량은 힘딸려서 답이 안나온다고 많이 말씀하십니다. 유류비에서 조금 아낀다곤하지만 외지에서 충전소 찾아다니기바쁘고.. 완전 아니랍니다.

신은왜 2018-07

그런 이유 이군요. ㅠㅠ

MPerformance 2018-07

현기 1톤 트럭들 중 순정으로 세타 2.4 LPI 달고 나온 적이 있습니다.

자연흡기 LPG엔진이라 짐 많이 싣고 달리면 힘이 없을텐데 디젤 사시는 게 낫지 않을까요?

신은왜 2018-07

아 그렇군요.

이시열 2018-07

직분사 엔진 얹은 1톤트럭 맞습니다;;

신은왜 2018-07

원래 나온 차량이군요.

김준유 2018-07

짐 많이 싣고 다니는 트럭이 버려야 할 품목

1. 가스엔진 차량
2. DPF 개조된 차량
3. 담배 핀 차량(중고일때)

입니다..
트럭은 엔진이 제일 중요한데 LPG는 출력이 딸려서 차에 무리가 가고.. 나와서 개조된 DPF는 엔진은 출력도 떨어지고 문제가 많이 생깁니다.. 2년 몰면서 고생 많이 했습니다...

신은왜 2018-07

유 경험자 이시군요. 잘 알겠습니다

김준연 2018-07

LPI 모델이 따로 있습니다. 이건 그랜져에 들어가는 2.4L 세타 LPI 엔진 얹은겁니다. 다만 기아차에서도 이걸 곁다리 모델로 생각합니다.

사실 LPG를 트럭에 못쓸 이유는 없습니다. 극단적으로 다마스나 라보의 연료가 무엇인지 생각해보면 1톤에 못쓸 이유는 없는 셈입니다. LPG는 출력은 가솔린보다 낮고 토크는 디젤과 비교를 거부하며 연비는 가솔린보다도 훨씬 못하니 이것만 따지면 왜 쓰냐 할법하지만, LPG 가격 자체가 워낙 싼데다 보조금까지 붙으면 가솔린은 당연히 말할 것 없고 디젤과의 경쟁에서도 불리하지 않습니다. 토크가 높아야 하는 고중량/고지대 화물 운송이 아닌 시내 중심 운송이면 충분히 메리트는 있습니다. 또한 LPG는 디젤보다는 상대적으로 정비요소가 적고 환경문제에서 자유롭습니다.

이런걸 제외한 오래된 포터나 봉고에 가스통 달린건 노후 디젤 차량을 LPG로 개조한 것입니다. 배출가스 문제때문에 DPF를 달거나 LPG 개조를 해야 하거나 골라야 하는데 LPG 값이 저렴하니 그렇게 토크에 민감한 상황이 아니라면 이걸 고르는 경우도 있습니다. 다만 LPG의 낮은 출력은 둘째치고 개조가 엉망으로 된 경우가 많아 화재 사고가 은근히 있습니다.

신은왜 2018-07

좋은 조언 감사합니다.