서완호 2019-04

내부에까보면 대부분 기성품의 배토리가나옵니다 (idc특주품에는 아예 자동차용 축전지가들어가지요

정품배터리를 이용하는 이유는 순순히 보증때문이지요
시중에 더 성능이좋은 배터리가있다면 써도 무방하지만
만에하나 문제가발생할때 책임에 관한 문제아닐까요

대강...3년이면 될겁니다

TLaJ3KtYGr 2019-04

답변 감사드립니다. 찾아보니 GP 12v 7.2ah는 저렴하고 12v7ah 는 많이 써서 그런지 로케트제 배터리가 더 저렴하네요

오늘은좋은날 2019-04

상황에 따라 틀리지만 개인이 사영한다면 1ㅡ2년에 갈아줍니다.

TLaJ3KtYGr 2019-04

실제로 배터리 교체 유무는 직접 테스트 해보는 방법도 있나요? (??선풍기 틀고 시간 측정)

안형곤 2019-04

알리에 가면 자동차용 배터리 측정기가 있습니다.

배터리 물려보면 성능이 나오죠 ^^

TLaJ3KtYGr 2019-04

아 직접 물려봐야 아는군요. 저도 imax b6있어서 그걸로 해보면 되겠네요

모스월드 2019-04

납축 배터리는 산업용 / 딥사이클 / 자동차용이 있습니다. UPS에는 보통 산업용이 장착된다고 보시면 됩니다.
충방전 특성은  딥사이클 > 산업용 > 자동차용 순입니다. 즉 산업용은 충방전이 빈번해도 수명을 유지할 수 있고, 자동차용은 일단 심하게 방전되면 성능에 심각한 손상이 오게 됩니다. Voltage와 Amphere의 용량을 맞추어도 이러한 충방전 특성을 맞추어야 합니다. 자동차용은 짧은 순간에 많은 Current를 흘릴 수 있게 설계되어서 장시간 방전하는 용도용으로 맞지 않습니다. Ideal한 상황에서 납축배터리가 방전이 없으면, 수명은 무한대입니다만, 내부 방전으로 인해 수명이 3~5년 정도로 보시면 됩니다.
어쨋건 충방전이 빈번하지 않으면, 수명이 오래 가는 것은 제너럴한 사실입니다. 배터리가 방전을 목적으로 만든 것이라 방전이 없을 수가 없겠지요.

TLaJ3KtYGr 2019-04

국내에서도 자동차용은 모르겠는데  UPS용 혹은 완구용이랑 딥싸이클은 따로 나오네요. 딥싸이클이 비싸긴 비싼데 자주 방전되는 물건은 아니니깐 적당한거 고르면 되겠네요. APC용 배터리도 고방전이던데 자동차 배터리랑 차이는 잘 모르겠습니다

모스월드 2019-04

자동차 배터리는 딥싸이클이 아닙니다. 델코 DC31 / DC24 같은 무보수 형이 있고, 보수형으로는 트로잔 배터리가 잘 나가는 벤더입니다. 소위 딥싸이클 배터리의 갑이지요. 주로 골프차, 고소차에 들어가는 배터리가 이러한 타입입니다. 아무래도 보수형은 배터리에서 증기들이 나오기 때문에 부식의 염려가 있어서 UPS와 같이 실내에서 사용은 제한될 것이란 생각이 듭니다. 그리고, UPS용이라면 딥싸이클까지는 사용하지 않아도 될 것 같습니다만, 비용이 충분하다면 딥싸이클 타입을 쓰시면되고, 납축배터리보다 더 나은 딥싸이클 특성을 엊고 싶으면, 인산철 쓰시면 됩니다. 12V 7.2AH의 의미는 12V로 7.2A의 전류를 한시간 흘릴수 있다의 의미인데, 보통 납축전지가 이 성능의 50% ~ 60%정도 예상하므로,
실제 12V 7.2A 로 30분 흘릴 수 있는 용량으로 계산하면 되겠지요. 그 이후 시간은 배터리에서 내보낼수 있는 전압(V)과 전류(A)가 급속히 떨어진다는 정도의 의미가 되겠습니다.  충방전이 거듭되고, 배터리의 최저 전압아래로 방전을 하게되면 더이상 충전이 안되어서 과방전을 하지 않는 것이 좋겠고, 딥싸이클의 의미는 이러한 충방전을 과하게 해도 어느정도 버틸수 있게 만들었다 정도입니다. 자동차 배터리가 한번 과하게 방전되고나면 제역활을 못하게 되는 것은 딥싸이클 타입이 아니기 때문입니다. 이러한 딥싸이클과 아닌것의 구분은 납배터리에서 납의 두께로 제어 한다고 알고 있습니다. 배터리 관련 산업에 종사자가 계시면 관련하여 자세한 정보를 들을 수 있겠지요.

TLaJ3KtYGr 2019-04

자세한 설명 감사드립니다. 배터리 교체할때 많이 참고가 될듯 합니다.

뚜띠끄 2019-04

1. 12v 는 공칭 전압, ah는 용량을 이야기 합니다.
2. UPS 용이 일부 특성이 좋습니다. (지속시간, 수명등)
3. UPS가 만약을 위한 대비용이라 납 배터리 보다 좋은 인산철 배터리도 시간안에 갈아줍니다.
대부분 1~2년입니다
이유는 저수지나 댐처럼 방류를 너무 않해도 내부에 쌓이는 흙때문에 수명과 용량이 줄어 듭니다.

TLaJ3KtYGr 2019-04

그럼 같은V와 AH에 대해서는 규격화가 되어 있지 않다는 말씀인가요? 조금 검색해보니 12V 7.2AH의 무보수 밀폐형 배터리는 전부 다 똑같은 사이즈를 가지고 있네요. 확실히 알고 싶습니다

뚜띠끄 2019-04

v = 납, 니카드, 니켈수소, 리튬이온, 인산철 등을 셀 몇개씩 묶어서 규격화 된것이지요
      그 중 차량에는 대부분 납과 일부 인산철 배터리 사용합니다.
ah 는 용량 = 거의 동일 공정이니 대부분 용량에 비례합니다.
다만 ups용은 그들이 원하는 일부특성이 조금 나은 상황이고 상위 기술력은 도진개진입니다.(충분히써도 된다는 의미)

배터리 보관 특성은 완전 방전시와 완전 충전시(서서히) 망가지게 되어 있습니다.
납이야 충전을 않해주면 자연방전이 높아서 그나마 다행인데 리튬쪽은 완전충전 오래 동안 해주면 부풀어 오릅니다.

박문형 2019-04

http://www.2cpu.co.kr/QnA/677964?&sfl=wr_subject&stx=ups&sop=and

받데리 만드는 기술이 동일하다면

같은 전압과 용량을 가지는 받데리의 크기 혹은 부피는 거의 같습니다..


UPS에는 납받데리가 들어가는데요..

이게 받데리 특성상 충방전을 재대로 해서 관리하지 못하면 받데리가 그냥 고장나 버립니다..

( 받데리가 한정 전압 이하로 내려가면 받데리가 죽어버림, 자동차가 보관시 1-2주에 한번 이상 자동차 엔진 켜서 받데리 충전해줘야 하는 것과 동일)

UPS를 끄고 키고 해서 충방전관리하는 것은 아니고요..

UPS를 계속 켜서 사용해야 합니다..

대략 받데리는 2-3년 정도의 수명이 있다고 보시면 됩니다..