안녕하세요,
아래 사진은 EPS실 내부에 분전반을 촬영한 것입니다. 제가 여기저기 찾아보기는 했으나, 잘 모르겠어서 접지관련하여 여쭤보려고 글을 올립니다.
1) 이 분전반이 접지배선이 제대로 된 것인지?
2) 맨 아래쪽 버스바에 녹색 접지선이 결선된 것처럼 보이는데요, 중간 부분에 있는 여러개의 크고 작은 스위치들도 각각 개별적으로 버스바에 녹색 접지선으로 연결되어야 하는 것인지?
3) 분전반의 도어(분전반 문) 및 함체(분전반 금속몸체)도 접지가 되어야 한다고 하는데, 그건 어떻게 확인할 수 있는지? 사진 좌측하단과 우측하단을 보면 함체와 도어를 연결하는 은색선이 있는데 이 선이 접지와 관련된 선인지 아니면 그냥 도어를 고정하는 선인지?
감사합니다.
접지를 굳이 스위치에 연결할 필요가.... 있을까요? 스위치 켜는 순간 차단기 다 내려가 버릴텐데...
>>3) 분전반의 도어(분전반 문) 및 함체(분전반 금속몸체)도 접지가 되어야 한다고 하는데, 그건 어떻게 확인할 수 있는지? 사진 좌측하단과 우측하단을 보면 함체와 도어를 연결하는 은색선이 있는데 이 선이 접지와 관련된 선인지 아니면 그냥 도어를 고정하는 선인지?
어스 연결 선 같은데요. 의심되면 테스터기로 찍어보면 됩니다.
전선 색상은 지맘대로 한 것 같아 별로네요. 활성선(중성선인가?)에 초록색이라니.. 덜덜덜...
2. 스위치에서 바로 접지가 아니라 . 스위치애 연결된 설비에서 접지선을 빼서 분전반에 접지 하는거라 . 스위치에서 개별 접지는 안하셔도 되요
3. 잘모르겟네유~...
저도 몇주전에 약간 공부한터라 정확한 답변이 아닐 수도 있습니다~
3상4선 380v 인입이고 380v 3개 나머지는 단상220v 쓰는거네요
관공서 학교인가요?
일단 접지는 99프로 잘되어 있는것 같습니다
1퍼센트는 상단부 접지 부스와 하단부 접지 부스가 선으로 연결 되어있는지 확인이 안되네요
전원선색상을 녹색을 사용한건 나중에 추가한거 같은데
사람이 실수할수 있으니 나중에 교체하시는게 좋을것 같습니다
접지는 별 문제가 없어 보이는데, 나머지 활성, 중성 버스바에 녹색선으로 연결된 것은 나중에 작업을 하다가 실수 할 수 있으니, 가능하다면 교체하는게 좋을거 같습니다.
2번 질문의 경우,,
접지선을 스위치에 연결할 수는 있겠지만, 이 사진의 경우 버스바와 접지선이 연결되어 있다면 잘못된 것입니다.
사진상으로 명확히 확인이 되지는 않아서 그런데, 애래쪽에 녹색선 두가닥이 연결되어 있는데, 이게 접지 버스바로 연결되어있는지 여부만 확인하시면 될거 같습니다.(위 분전반에서는 스위치와 접지 버스바가 연결되면 안됩니다.)
3번 질문의 경우,,
분전반 함체와 접지 부스바를 테스터기로 찍어서 0옴에 가깝게 나오면 별 문제는 없어 보입니다.
너무 날림이네요.
접지를.저렇게 묶어서 .. 절대 허용안되지요..
선색깔 녹색을 ... 자꾸 쓰는지.. 나중에 어떻게 하려고
선 섞이묜..
아 몰랑... 저런 배전함 넘 시러버요..
결국 하단의 메인 접지선(녹색 굵은선)이 우측 상단의 접지와 연결이 안됨.
2, 단상 차단기에 LN(라이브,네츄럴)과 접지 이렇게 3선이 한셋트입니다. 상단의 3상4선식은 접지와 셋트로 5선이 한셋트입니다.
해당 분전반에는 접지선은 연결은 다 되어있는것으로 보입니다.
3. 은색케이블이 함체와 도어를 전기적으로 연결하는 장치이고, 제대로 설치되어있습니다.
추가...
좌측 밑에서 3(?)번째 차단기에 물린 녹색선과 우측 밑에서 2(?)번째 녹/적 선은 사고나기전에 교체해야할듯합니다.
하단 접지부스바 맨 우측 단자대에 물린 선의 셋트를 확인해서 다른 셋트와 색상을 통일시켜주는 것을 추천합니다.
전선의 색상이 중요한 이유는 안전사고 발생을 막기위한 것입니다.
케이블을 사용한걸로 봐서는
단독으로 차단기 물린 듯...
1) 이 분전반이 접지배선이 제대로 된 것인지?
일단 부스바에 연결되어있는 배선들은 다 잘 되어있지만 초록색 2.5sq 단선의경우 터미널로 작업했으면 좀더 좋지않았을까 합니다 물려있기만 잘 물려있다면 당장
큰 문제는 없을것으로 보이지만 작업자의 수준이 보입니다
2) 맨 아래쪽 버스바에 녹색 접지선이 결선된 것처럼 보이는데요, 중간 부분에 있는 여러개의 크고 작은 스위치들도 각각 개별적으로 버스바에 녹색 접지선으로 연결되어야 하는 것인지?
차단기에서 접지 부스바로 연결되면 당연히 안되지요 전력선과 접지선이 연결되면 단락되어있는 상태가 되니까요...아마 이런생각을 하신것이 좌측과 우측 하단 차단기에 녹색선이 연결되어있어서 그러신듯 한데 이것역시 전기 작업자의 수준이 보이네요...녹색선은 접지선으로 사용하고 다른색을 쓰는것이 기본이고 아무리 선이 없더라도 녹색으로 전력선을 쓰지는 않습니다 사오든 구하든해서라도 선색을 다르게 했어야한다고 보이네요
3) 분전반의 도어(분전반 문) 및 함체(분전반 금속몸체)도 접지가 되어야 한다고 하는데, 그건 어떻게 확인할 수 있는지? 사진 좌측하단과 우측하단을 보면 함체와 도어를 연결하는 은색선이 있는데 이 선이 접지와 관련된 선인지 아니면 그냥 도어를 고정하는 선인지?
분전반 함체와 도어에 연결되어있는 은색 와이어가 접지선역할을 합니다 다만 시간이 오래 지나거나하면 접지저항이 떨어질수 있으니 부스바와 도어쪽 연결부분 볼트를 테스터기로 저항값을 측정하셔서 0에 가깝게 나온다면 문제는 없다고 보시면 됩니다, 저항값이 높게나온다면 함체와 도어사이의 접지선을 교체하거나 접촉부분을 청소해주시면 되겠습니다
아래쪽에 접지 함접지 연결되어 있습니다...
2. 질문의 요점이 무엇인지 확실하지않네요. 차단기2차측을 접지측과 연결하면 ELB의 경우엔 대게 TRIP되며 NFB의 경우엔 차단기가 TRIP되진않으나 누설전류로 나타나며 결론적으론 저압측 지락입니다.
3. 이는 외함접지라고하며 사람손이 닿는곳이 도체일경우 (주로 분전반이나 분전반의 커버 등) 불의의 감전사고를 막기위해 본딩접지를 합니다. 사진상 분전함이 양문개폐형인데 좌/우 모두 외함접지가 잘 시공되어있네요. 하단의 주석도금전선을 터미널로 압착하고 볼트너트를 이용해서 잘 체결해놓은게 보입니다.