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근데 요즘은 주입구 없는 경우가 많아서 샐각 좀 해봐야.....흠?
근데 벤츠면 엔진 오일 찍어보는 곳도 없던데 미션 오일은 찍어보는 곳이 있을리가....?
(와이프차가 벤츠지만 개인적으로 개인정비가 거의 불가능해서 선호하지 않는....)
그냥 교체 하시는게 좋습니다
BMW는 ~시리즈 + F바디 이렇게 검색하면 많이 추려지는데 벤츠는 어떨지 모르겠네요...
미션 오일은 엔진 오일보다 어찌 보면 더 중요한 오일입니다..
힘을 전달하는 오일인지라 미션에 맞는 정품만 사용하는 것이 원칙입니다..
어느 차든 저런 수리나 정비후 어떤 기간 동안 품질 보증하는 것이 있습니다..
큰 돈 들여 정비했는데 하루만에 또 고장이면 엄청 속상하죠..
그 외 어떤 차든 10년급이 되면 전체 점검 한번 해주는 것이 좋습니다..
고무나 전기 코드 같은 것들이 세월에 삭아서 고장이 날 때가 되어 가니까요..
이른 시기에 하는게 좋지만 바로 급한 건 아닌거 같으니 주변 수입차 사설 정비소 탐문 하셔서 견적 뽑아 비교해 보세요
물론 돈 여유가 된다면 공식 서비스가 수리후 보증이 확실하니 좋긴 합니다만... 사설과 가격차가 너무 커서?
위급 상황은 아니지만, 그대로 운행할 경우 나중에 수리비가 더 들수 있습니다.
사설 정비업소면 정식 AS에 입고해서 정확한 진단 확인이 필요하구요.
사설이라도 진단을 신뢰할수 있다면 벤츠 미션수리전문점을 알아 보세요.
정식 AS가 비용이 많이 들어도 좋은점이 있긴 합니다.
저러다가 오일 부족해서 미션 작살나면 배보다 배꼽이 더 커집니다.
원래 벤츠가 옛날부터 미션쪽 문제가 좀 있습니다. 비엠은 엔진누유가 좀 있구요.
빠른조치가 필요해 보입니다. 단순히 실링 문제만 있기를 바랍니다...
뒷쪽 브라켓으로 오일 날림이 없는 것으로 보아 새기 시작한지는 얼마 안된 것 같습니다.
오일팬 고무 가스켓 교환하시고,
오일 교환 하신지 6만km 정도 지났으면 내부 필터랑 오일이랑 교환 같이 하시면 되겠습니다.
가격이 얼마일지는 모르겠네요. 전 국산차에 DIY해서...ㅠ
표로 대문짝만하게 붙어 있습니다..
제차는 대략 5만km 에 미션 오일 교환해야 하더군요..
워낙 안타는 차인지라 나이만 먹고 이제 10만km 인데 슬슬 미션 오일 갈려고 폼 잡고 있습니다..
엔진 오일은 1만km 아니면 2년마다 한번 갈고 있습니다..
그런데 미션오일팬 윗쪽도 오일이 비치는데 주행풍에 오일이 올라탄건가요?
그러면 오일이 엄청 많이 샌다는건데요.
연식과 별나사로 봐선 국산차가 아닌것 같은데 제조사 동호회가시면
협력업체말고 지역별로 알음알음 추천해주는 업체가 있을겁니다.그런곳에 한번 다시가보시는게 좋겠어요.
협력업체는 괜히 더 당하는기분이라서요.
그리고 11년동안 미션오일을 한번도 교환 안하셨으면 미션집으로 가시길 추천 드립니다.
무교환무교환 하는데 무교환으로 해결되는차를 한번도 보지 못했습니다.
일단 제조사 서비스 가서 진단비 줄거 각오하고 진단을 제대로 받으신후에
한독오토 같은 미션집을 가시는게 마음편할 루트 같습니다.
아니면 위에 기술한 동호회 지역별로 추천하는집가서 해결하시는것도 나쁘지 않구요.
어떨지 모르겠는데, 예전에 라디에이터 누수방지제 한번 사용 한적 있었는데, 간편하고 효과 좋던데...