경박한시민차량에 OBD를 장착하여 가끔 이런 저런 정보들을 확인 합니다.
몇일전 차량 운행중에 배터리 충전량을 확인하면서 이상한 점을 발견했습니다.
보통 운행 중 배터리 충전 시 2~4A 정도의 전류량으로 충전을 하고 충전을 하지 않을 시엔 0A로 나타납니다.
요 몇일 보니 운행중 충전 시 3.5A 정도로 충전 하다가 갑자기 10A 이상으로 전류량이 나올때가 있더군요
처음보는 높은 전류량인데 혹시 발전기나 다른 불량이 있을 수도 있을까요?
차량은 디젤 9년된 스포티지R, 배터리는 3달전쯤 교체함 (용량 90Ah, OBD 상 배터리 충전률은 보통 80~85% )
자동차 시동걸 때 전류량은 100A도 넘을 때가 있다고 합니다..
그리고 자동차 발전기 불량 판단은 보통 전압을 재어서 판단 하는 것으로 알고 있습니다..
https://thecenterofinfinity.tistory.com/16
댓글 감사드립니다.
블랙박스가 작동되었다던지, 온도변화가 심했다던지 하면 처음 시동시 충전을 하겠지요 :)
대신 충전 전압이 14.1v - 14.4v를 넘어가면 문제가 있으니 빠르게 공업사 가셔야지요.
보통 충전중엔 13.x~14V 정도로 충전이 되고 3.5A 전후 로 전류량이 나오는데 10A는 차 운전하면서 처음 본 수치라.....
댓글 감사드립니다.
디젤 첫 시동 후 20A 이상으로 충전되었다 다시 일반모드로 들어오게 됩니다. 7Ah 배터리 달린 125cc 오토바이도 7A 이상으로 충전하는데 80Ah 달린 자동차는 그 이상으로 충전되는게 지극히 정상입니다 :)
스탑앤고 달려있으면 더더욱 고전류 충전을 하게되구요.
댓글 감사드립니다.
문제가 있으면 경고등이 바로 들어옵니다.
두번째로, 배터리나 IBS 센서에 대해 걱정들을 많이 하시는데, 배터리 교체 시 시동 꺼진 상태에서 배터리 분리 후 30초 정도만 기다려주면 자동으로 배터리 교체 모드로 들어갑니다. 이후 블랙박스만 분리 해주고 (상시일 경우만, 상시 아닐경우는 관계 X) 4~5시간 정도만 있다가 시동 두번 걸어주시면 끝납니다. (저녁에 교체하시고 아침에 시동걸면 끝)
가끔 오류가 나서 -48A 로 표시될 때가 있는데 이런경우가 아니라면 크게 신경쓰실 필요가 없습니다.
IBS 없으면 알터가 엄청 빨리 죽는다. 차에 무리간다 이런얘기들 하는데...
까놓고 얘기해서 IBS 없던 2008년 이전 차량들은 알터가 5만 10만에 고장나고 했던가요? 연비향상 + ISG 때문에 들어온것이지 엄청난 기능은 아닙니다....
너무 신경쓰실 필요 없습니다. 편하게 타세요 :)
(가끔 스캐너 읽히고 취미삼아 정비기능사 딴 입장에서 적습니다)
일단 큰 문제는 없는것으로 보여 그냥 타고 다녀야 겠습니다. 댓글 감사드립니다.
겨울만 되면 매번 방전이 되어 큰걸로 교체를 해버린 몇번 안타는 레이지만....
저는 2006년판 New SM5 LPG 타고 댕기는데 이번 델코 받데리는 3년은 넘었고 5년 갈 기세입니다..
차는 장바구니 차인지라 키로 수는 작은 편입니다..