한시간이면 거의 110kW 아닌가요? 발열을 줄여야 할텐데..
https://m.etnews.com/20220328000266 하지만 관련 개발 사례는 있으니 불가하진 않습니다.
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현실성은 모르겠으나.. 태양광처럼 계통연계로 넘기는 방법은 없을까요.. 그럼 매우 경제적 친환경적일텐데요..ㅎ
(아 윗분이 말씀하셨네요ㅋㅋㅋㅋ)
암만봐도 전압때문에 같은 조건을 갖는걸 찾아서 새로 만든다는건 노력대비 시간손해로 보입니다. 기존에 차랑을 재 활용해서 1시간은 절대 불가 하겠지만 여러시간이 소요되더라도 차량에 달아서 모터를 한계치까지 써서 방전 시키는게 간신히 가능한 방안이지 않을까 싶습니다. 자동차 종합검사시 다이나모 테스트 기기같은곳에 차량을 놓고 최고속도로 달리게 해서 방전시키는게 어떨까 싶네요. 만일 이것도 안된다 싶으면 370v dc 전압을 만족시키는 방전기 제작 신규 프로젝트 단위가되어야할 판입니다.
구글링으로 120kw/h motor로 검색시 몇몇 모터가 보이긴 합니다만 피크치가 120kw 인거지 정격은 대부분 50kw 대군요 근데 가격대가 4000달러중반대부터 시작하네요. 모터이기 때문에 결국 수동으로 해야 할텐데 초기비용 없으시다면 모터도 체결 관련해서 누가 조작을 해 줘야 한다는건데 어렵지 않을까 싶긴 하군요. 근데 위 에너비 건에 관심을 갖으시는거 보니 프로젝트 단위의 사업인듯 하기도 하고... 건투를 빕니다.
현진
고 전류라
공랭으론 감당이 안될거같아요
근데 bms 용량이 지원 하나요 ??
팩을 폐기 목적으로 방전을 해야 해서
팩만 탈거가 된 상태 입니다
재생이 목적이라면 천천히 해야겠죠...
방전하면서 다른 배터리를 충전해도 되구요...
https://m.etnews.com/20220328000266
하지만 관련 개발 사례는 있으니 불가하진 않습니다.
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현실성은 모르겠으나.. 태양광처럼 계통연계로 넘기는 방법은 없을까요.. 그럼 매우 경제적 친환경적일텐데요..ㅎ
(아 윗분이 말씀하셨네요ㅋㅋㅋㅋ)
전기분해 공법으로 방전을 시키는 군요
통화를 해봐야 겠습니다
무슨 원리 인지..
중요하지 않을까 생각합니다..
우스갯 소리로 공돌이 파파에게 자문을 구하면
몬가 나오지 않을까요??
2~300 팩을 처리해야 하는거라
돌릴 트랙도 없고....
좋은 생각 입니다
자원 회수 측면에 발전용 알테네이터를 걸어도 되겠네요
http://www.wansung.co.kr/bbs/content.php?co_id=product1_2
https://www.etnews.com/20211119000077
https://battery.jejutp.or.kr/ess/equipment/list.do
7년전쯤 일겁니다. 배터리 재생. 테슬라에서 열심히 배터리 재생쪽으로 업체를 찾더군요.
지게차배터리는 24V, 48V(대다수), 70V, 80V 등이 있고,
보통 배터리 용량을 5등분(5시간기준)으로 나누고 방전기 세팅해서 방전시킵니다.