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유압에서 케이블로 사용하려면 레버랑 켈리퍼다 바꿔야합니다.
그냥 샵가서 한개를 케이블 긴거로 교체하고 블리딩해서 사용하시는것을 추천하고 싶네요..
그게 손이 덜 갈듯요..
단순 호스 길이차이처럼 보여도 레버 포지션과 오일 리저버탱크 위치 관련해서 레버는 좌우 구분을 합니다.
2. 불가능합니다, 애초부터 유압브레이크 작동 원리가 주사기를 생각하시면 됩니다.
V브레이크는 케이블로 밀당하는 방식인데 중간에 방식을 변환하는 컨버터가 있지 않는 이상 불가능합니다
보니까 리저버 위치를 위쪽이 아닌 레버 안쪽으로 넣었네요...
그래서 좌우 구분 없게 만들긴 했습니다.
...근데 문제는 그렇게 구조가 바뀌면서 스램 레버가 리턴불량이 상당히 발생하나 봅니다.
당장 구글에 SRAM Lever Lever 만 입력했는데도 not returning이 자동입력 되는거 봐서는...
덧 : DB8부터는 얘들도 Dot 오일에서 미네랄 오일로 갈아탔네요...
브레이크 레버랑 캘리퍼도 제조사가 맞아야지 안그럼 오일 호환 문제로 탈이 나거나 보증 거부됩니다 (dot 오일 / 미네랄 오일)