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다른차들도 그런가요?
동작 안하지 1.5주 정도 후에요.
놀랍지 않은 사실 중 하나가. 라디에이터(냉각팬 쪽) 육안으로 보아도 물기가 남아 있었습니다.
사용안한지 10 일정도 지나 자연건조가 되었을꺼란 생각은 희망사항 이였을 뿐이였습니다.(습도가 높았나 봅니다)
결국에 물이 썩은 냄새라고 봐도 될듯 합니다. ㅠㅠ
저 혼자 차탈때는 앵간하면 안켜고
가족들이나 뭐 친구 탈때는 당연히 켜는데
꼭 주기적으로 송풍모드 쎄게 몇십분 돌립니다
그러면 확실히 냄새 완전 안납니다
에바청소후에 시동 끄기 5분전에 외기모드로 송풍돌려서 말리던가 아니면 애프터블로우 설치하면 됩니다.
근데 제가 봤을때 걸레쉰내의 큰 주범은 내기순환모드로 계속 에어콘 돌리는거같습니다.
저는 차에 애프터 블로우를 달았는데, 내기모드 상태로 시동을 껐을때와 외기모드로 시동을 껐을때 처이가 확실이 있는듯 합니다.
내기모드에서는 애프터 블로우가 동작해도 습기가 계속 돌고도는지라....
=> 배관에 남아 있는 찬공기로 인해 배관 내부에 결로가 생겨서 물이 고여 있게 되는 문제를 줄여줌
=> 더운 날씨에 목적지 도착해서 뜨거운 바람 맞으며 몇 분 기다리는 것이 상당히 귀찮습니다. 귀찮으면, 애프터 블로우 시공 ^^
2. 시동 끌 때, 공조기 모드는 꼭 '외기' 상태로 해줍니다.
=> 에어덕트의 차량 외부 쪽 연결 부위가 Open 상태 유지. 배관 내부-외부의 통풍을 원활하게 해서 주차 상태에서 남은 습기가 마를 수 있도록.
위 두 가지만 지켜도 어느 정도 방지됩니다. 추가로 아래 사항도 지키려고 애쓰고 있습니다.
3. 날씨 화창한 날 낮에 외부 주차 (공조기 모드는 꼭 '외기' 상태에서 시동을 끄고 장시간 주차)
=> 가끔씩 뜨거운 태양 아래서 말려주는 거죠. ^^ 이미 냄새가 나고 있다면 한여름의 외부 주차를 한번 해보세요. (곰팡이 잡기)
4. 습기차고 눅눅한 지하 주차장의 경우, 장기 주차 금지 => 안좋은 냄새가 차 내부에 배일 수 있다고 해서 ......
1.비오는날 창문을 열고 실내기모드로 에어컨을 30분가량 최저풍량으로 가동합니다.
2. 이후 실내기 모드상태서 오토에어컨이라면 설정가능한 온도의 중간값(현기차면 대개 22도)/일반이라면 냉온기 제어패널을 중앙으로 놓습니다.
3. 최대풍량으로 가동합니다. 내부온도가 어느정도 올라올정도로 따뜻해지면 자동에어컨이라면 최대온도로, 일반이라면 냉온기제어패널을 매우 뜨거움으로 세팅합니다.
위 과정을 실외기모드에서도 반복해줍니다.
19년된 차량인데, 아직 냄새 별로 안나고 있어요.