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지금 사진으로 보면 새는 양이 어마 어마 한 것 아닌가요?
기존 업체에서 수리 한 곳은 문제가 없는지 다시 한 번 물어보세요.
가만히 있는 나사가 마모되어서 그런다는 것은 물리적으로 이해가......
안되네요. 나사가 무슨 회전이라던가 고정이 아니라는건데요. 그런 류의 볼튼가 먼지도 자세히 물어 보세요.
이 정도면 상당히 많이 기름이 새는 것 아닌가요?
가장 확실한 방법은 제조사 AS 센터가서물어 보면 확실합니다. 가격은
물론 수리를 할 건지 아닌지는 님이 판단하시구요.
차는 몰라서 정비소에서 이야기해주면 아~그렇구나합니다ㅠ 아마 몇십만원이였으면 네 해주세요 했을꺼에요ㅠㅠ
Hg그랜저 가스도 저렇습니다..
헤드 볼트 설계가 짧게 잘못되서 그렇습니다...
예전에 사업소에서 무상으로 헬리코일 작업해준것으로 아는데요... 현재까지 계속 해주는지는 잘 모르겠네요..
뚜벅이로 결혼식 다녀왔는데 댓글이!!
알아봐야겠네요!!
일단, 정비보류 + 오일 보충하면서 타시고,
K7 헬리코일 로 검색 함 해보세요.
+ 기아차 AS 대표번호로 전화해서 차대번호 불러주고 무상수리 대상인지도 확인하시구요...
HG 3.0 21만 키로쯤 연락했드니
“ 응. 증상 알겠는데 키로수 초과 됬어! 그니까 못해줘”
라드라는. ㅜㅜ
대상이길 바라며...
아직 17만이긴합니다!!
역시 2cpu에 올리길 잘한것같네요^^
람다 엔진의 최악의 고질별중 하나에 당첨 되신것입니다.
횬다이, 키아의 람다 엔진의 헤드볼트가 뽑힌것이라고 보시면 됩니다.
예전에 안내가 왔었는데 저의 HG 도 미세하게 누유 되고 있어서 작년인가 횬다이 파란손을 연락해 보니..
20만 KM 주행거리 지났다고 해서 거절 되었습니다......ㅡ.ㅡ
누적 주행거리 20만 KM 이내 라면 가까운 키아 사업소 문의 하시면 엔진 내리고 나서 기존 헤드볼트 자리에 헬리코일 작업을 해줍니다.
이게 엔진 블럭의 나사산이 마모되어 해드볼트가 빠져 버리는것인데....
강성의 문제인건지....떱.
근데 이게.....리콜이 아닌.....보증수리 연장 인지라 제조사가 자발적으로 보증 수리 연장해준거라서......
20만KM 라는 제약을 걸어둔 것으로 보입니다.
리콜이면 누적키로 관계 없이 무조껀 이어야 되는데.....ㅡ.ㅡ
감사합니다!@
보통 접수하고 수리하기까지 2~3개월 걸릴수 있습니다
그래도 무상이라면 견뎌야겠죠
감사합니다ㅠㅜ
내치는 수법에 걸리셨군요,,,,, 거기가 원래 그렇죠.........저도 당한 적 있죠
자매품으로 내수도 수출용과 같은 품질의 동일 부품 씁니다 주장하면서 해외에서 리컬 걸리면 국내에는 다른 부품 써 상관없습니다란
요상한 무논리 방어법도 쓰더군요...... T T.
위로 드립니다.......
정비소에갔는데 정비소에서 모르고
고쳐야한다고 했을 정도이니
감사합니다!
비도오고 그래서 막걸리로 심심한 위로를...하려합니다ㅎㅎ