dateno1 10-13

물리 법칙상 무한히 속도 증가할리 없고, 한계가 잇는게 정상입니다

공기저항이랑 마찰로 손실되는 에너지랑 엔진의 출력이 동일해지면 속도가 평행이 되는게 정상입니다

무한 가속 가능하면 광속도 넘을 수 있어야 합니다


어떤 도로에서 어떤 상황인지 전혀 안 적어놔서 뭐라 말을 못하겠네요

김제l김용환 10-14

네

chis 10-13

스포츠모드로 해보신건지요?

김제l김용환 10-14

넵 스포츠모드였습니다.

Rich 10-13

속도 200km  까지 나가야 정상인것으로 보입니다.

가까운 서비스 센터 가보시고 테스트기 물려 보면 답이 나올것 같습니다. (예약 해야 합니다.)

김제l김용환 10-14

넵. 다음에 서비스센터가면 문의해보겠습니다.답글감사드립니다.

김강호 10-13

눈에 보이지 않는 경사 등이 영향을 줄 수 있습니다

김제l김용환 10-14

넵. 제가 평지라고 생각했는데, 경사일수도있겠네요.
그래도 과하게 조금나오지 않나해서 다른문제가 있을까하여 여쭤보고싶어서 글 남겼습니다. 답글 감사드립니자.

술이 10-13

CVT 가 변속느낌없이 부드러운 반면 치고 나가는건 좀 숨막히는게 대부분입니다. 고속용이 아니에요.
터보엔진들은 또 CVT를 안쓰고 듀얼클러치 미션이 대분이고 이런것들은 잘나갑니다.
1.6 CVT는 그정도로 고만고만하게 타야...

그리고 CVT를 쎄리밟고 하면 미션 빨리 망가진다고 합니다. 정숙하게 운전하라고 나온 미션이라서...

듀얼클러치 좀 꿀렁이거나 튀어나가는거에 은근 신경쓰이기도 하는데 CVT 한번 타보고 숨막혀서 도저히 못타겠다 결론내렸습니다. 심지어 오르막길도 답답하고...

김제l김용환 10-14

의도치않게 궁금증이 도져서 밟아본거라서요. 평소에는 많이 안밟습니다.

박문형 10-13

오일 관리는 어떻게 하시는지 모르겠습니다만

오일관리 이력이 아예 없거나 구매하신 후 오일 교환을 안하셨다던가 (미션 오일) 하셨다면 근처 정식 기아 정비소 (큰 곳일수록 좋음)

에 상담해보시고 가져 가셔서 점검 받아 보심이 좋아 보입니다..

올뉴k3 혹은 올뉴k3 고질병 같은 검색어로 검색해보시면 미션 결함 이슈가 있었던 듯한데 가지고 계시는 차의 연식과 일치 하는지 아닌지 확인해보시고

참조하시기 바랍니다..

CVT 미션인지라 고장이나 결함이 아니라면 그냥 곱게 곱게 관리 꼼꼼히 하셔서 타시는게 맞다라고 생각됩니다..

김제l김용환 10-14

오일은 1만에서 1.5만 사이에 교체하고있습니다.
결함은 검색해보겠습니다. 감사합니다.

박문형 10-14

미션오일은 엔진오일과 교환주기가 완전히 다를텐데요??

오일 교환하실때 두가지 오일 한꺼번에 교환하시나요??

김제l김용환 10-14

어제 잘못봤네요. 그것도 확인해보겠습니다. 감사합니다.

김준연 10-13

1.0 NA 경차도 있는대로 밟으면 평지 기준으로 그 정도 속도에서 퓨얼컷이 걸립니다. 공차중량이 조금 더 나간다고 해도 1.6 NA는 기본인 준중형차가 그 보다 덜 나가지는 않습니다. CVT라서 그런건 절대 아니며(1.0 NA CVT인 M400도 저 속도는 나옵니다.), 일단 이유는 몇 가지를 찾아볼 수는 있습니다.

- 밟았을 때 엔진 회전수가 얼마나 나오는지 보셔야 합니다. 가솔린 엔진 모델이면 정말 있는대로 밟았을 때 거의 6,000rpm 전후로 퓨얼컷이 걸리기에 엔진 회전수가 여기까지는 올라가줘야 합니다. 여기까지 안 올라가면...

- 언덕이 아닌가? 당연히 언덕에서는 최고 속도가 상대적으로 떨어질 수 밖에 없습니다.

- 변속기 모드가 에코 모드가 아닌가? 스포트 모드로 바꿔줘야 저 정도까지 최대 회전수가 올라갑니다. 평지 기준으로도 계기판 속도 기준 200km/h, GPS 속도 기준 190km대 중반까지는 올라가야 정상입니다.

추신: CVT가 들어간다고 터보차저가 안 올라가지는 않습니다. 받아들일 수 있는 토크 범위 안에 있다면 변속기는 그냥 차량의 컨셉에 맞게 넣습니다. 다만 잘 넣지 않는 것은 맞는데, 터보를 고성능이 아닌 그냥 엔진 다운사이징 목적으로 넣은 경우가 대부분이며(단종된 쉐보레 말리부 등) 고성능 목적으로는 넣지 않습니다. 이는 CVT의 한계 때문인데, CVT는 최고 단수(오버드라이브) 영역 이전까지는 최적의 단수를 사용하여 연비 등 효율성을 높이는 컨셉의 변속기지만 반대로 이 최고 단수 영역에서는 다른 변속기 대비 동력 손실이 더 크게 발생하기 때문입니다. 실제로 CVT 적용 차량은 동급의 AT 적용 차량 대비 있는대로 밟을 때의 연비가 떨어집니다. 중고속 또는 그 이하 영역에서 연비를 벌 목적의 변속기입니다.

또 하나... 현대차그룹에서 소형이나 준중형은 CVT로 가는데 반대로 경차는 4단 AT로 되돌아갔습니다. 이는 CVT가 후져서가 아니라 토크 문제 때문인데, 현대트랜시스의 경차용 CVT인 CF14가 1L T-GDI 엔진의 토크를 못 버티기 때문입니다. 이 변속기는 기존 터보 엔진인 TCI의 토크에 맞춰 나와서 토크가 꽤 올라간 T-GDI는 못버팁니다.

김제l김용환 10-14

거의 평지수준이었습니다.
회전수가 5천이 안넘어간걸로 기억합니다.
스포츠모드였습니다.

박문형 10-13

https://namu.wiki/w/%EA%B8%B0%EC%95%84%20K3

K3 나무위키를 검색하였습니다..

올 뉴 K3 가속영상이 링크되어 있네요..

김제l김용환 10-14

넵 감사합니다. 참고하겠습니다.

Parabellum 10-13

어디 서킷인가요?

김제l김용환 10-14

서킷은 아니었습니다.

SOGm 10-13

K3최고속이 애초에 제원상 182네용
(다나와 기준)

그리고 공도에서 과속운전 하시면 위험하십니다..;;
12대 중과실 위반이십니다...
사고나도 보험처리 안되실 확률이 높구요
바로 형사처벌입니다..

김제l김용환 10-14

네 감사합니다. 주의하고 속도 낮게 안전하게 타겠습니다.

공장장2 10-13

원인이 많은 증상이네요
조속히 오토큐로 가보시는게 좋겠습니다

김제l김용환 10-14

한번 문제가 있는지 궁금해졌습니다. 답글 감사드립니다.

김제l김용환 10-14

많은분들 댓글 정말 감사드립니다.
평소에는 80~110 이쪽저쪽으로 타고있고요.
어쩌다가 130이 넘은적이 있는데, 속도가 넘어가는게 어렵게 느껴져서 테스트 해볼겸 밟아봤더니 속도가 안나와서 유튜브를 보고, 정상차량은 200까지도 올라가는걸 확인하고 문의드렸습니다.

김민수2 10-14

제가 k3 타는데 원래 그렇게까지는 잘 안나가는 차량입니다... 과속하지 마시길 바랍니다.

코인시덴샤… 10-15

터보에다 파워 튜닝한거 아니면 140-150 대가 지극히 정상 수치라 봅니다...........뻥스펙을 믿으면 안되죠

김우진 10-15

최대 가속으로도 1분 정도 걸려서 그렇지, 190 정도까지는 나와야 정상일거예요.