초코송이 16:39

일단 저전압 경고로 BMS 락이 걸린 듯 합니다.
당연히 수리(일반적으로 셀밸런싱) 가능 합니다.
다만, 이미 알아보신 것과 같이 한번 틀어진 셀밸런싱은 대부분 또 틀어진다고 합니다.
그래서 업체에서는 한번 셀밸런싱 보다는 그냥 통으로 배터리 교체를 권합니다.
재 방문할 확률이 높기 때문이죠.
요즘은 업자가 아니라도 개인적으로 유튜브보고 직접 관리하거나 교체 하시는 분들도 꽤 됩니다.
저도 저희집 전동보드는 제가 관리하고 있습니다. ㄷㄷㄷ
취미 혹은 경험삼아 직접해보실거면 말리지는 않습니다.
하지만 DIY에 문외한이거나 관리할 시간이 없다면 그냥 배터리 교체를 추천드립니다.

lvn1 17:30

답변 감사합니다~~

박문형 16:39

리튬이온 받데리는 재대로 수리하려면 셀 단위로 다 분해해서 불량 셀 걸러내고 따로 셀을 구해서 밸런스 맞추고 다시 조립해야 합니다..

리튬 폴리 계열이면 수리가 거의 불가능하고 18650 같은 것이면 사용된 모델과 똑같은 제품을 구해야 하는데 일이 굉장히 번거롭습니다 분해나 조립시 사고도 날 수 있고요..

리튬 이온 전지는 어느 정도 사용하면 버리는 소모품으로 생각해야 하며 KC 안전 인증 문제로 인해 개인은 KC 안전 인증을 받은 완제품만 구입 가능합니다..

이래저래 복잡하고 마진이 적기에 리필하시는 사업하시는 분들은 계속 줄어들고 있습니다..

만일 이래저래 해서 리필 혹은 수리를 했다고 해도 얼마 못 가서 또 고장날 수도 있습니다..

lvn1 17:30

답변감사합니다~~

행복단지 16:48

배터리는 수리가 가능하다고 해도 비용이 저렴한 것도 아니고, 수리를 해도 얼마 사용 못하고 다시 고장 나기 쉽습니다.
사고 위험이 매우 높기 때문에 신품으로 교체 하시는 걸 권해 드립니다.

lvn1 17:31

답변감사합니다~~

lvn1 17:44

급한마음에 배터리 수리 전문업체에 들려서
점검을 받아보니 기사님 질문이
" 어디서 수리 받아 보셨어요? " 입니다
열어보니 내부에 배선이 단선되었답니다.
그냥 쓰다가 단선되는 경우가 있나요??
밸런스 안잡으면 효율이 떨어진다고해서
밸런스 작업 요청하고 왔습니다~
수리후 댓들 다시 올리겠습니다~

위에 초고송이 님 댓들보니
집에있는 전동킥보드 효율이 좀 떨어진거같은데
시간나면 밸런스작업 해볼까 생각도 드네요~~

레인보우7 18:05

간단하게 우리 gpt님 의지받아서 몇가지 정리한 내용 공유드립니다.
테스터기로 간혹 배터리팩 전압상태를 점검하시는것도 효율적으로 사용하시는 방법같아 보입니다.

간단하게 다이소 테스트기로 배터리팩 전압 찍어보시고
39.0V 이하면 a/s 서비스센터에 가셔서 새로 받으시는게 낳을것도 같습니다.
셀간 전압불균형은 충전시에 자동으로 맞추기는 하는데 그래도 안잡히면
개별셀 잡고 셀충전을 해서 맞추는 방식으로 작업을 하기는 합니다.


배터리 과방전은  위험할수 있으니 집에서 뭔가 건드리신다면 피하시는게 좋습니다.
한번 과방전된 셀은 다시 전압균형 맞춘다해도 충전 후에도
전압이 급격히 떨어질수 있을것 같습니다.



볼트몬스터 VS700 MV20 전기자전거의 배터리 스펙은 48V 11.6Ah 같아보입니다.
리튬이온 18650 원통형셀 13S (13 직렬) 구조일 가능성이 큽니다.
원통형 셀 개수는 정확히 모르니 13개로 예상치로해서 계산한 사항입니다.

배터리 수리업체분께 원통형셀 개수는 알아두시면 좋을것 같네요.


리튬이온 셀 전압 상태
---------------------------------------------
전압 (V) 배터리 상태 영향
---------------------------------------------
4.2V 100% 충전 정상 사용 가능
3.7V 공칭 전압 정상
3.0V 방전 임계점 충전 필요
2.5V 심각한 과방전 BMS 보호 모드, 수명 단축
2.0V 이하 비가역적 손상 내부 화학 반응 변화, 복구 불가 가능성
---------------------------------------------
✅ 2.5V~2.8V → 복구 가능성 높음 (저전류 충전, 병렬 연결, PSU 충전으로 회복 가능)
⚠ 2.0V~2.5V → 복구 가능하지만 성능 저하 가능성 큼
❌ 2.0V 이하 → 셀 손상 위험, 복구 불가능 가능성 큼, 배터리 교체 권장
---------------------------------------------


공칭 전압: 13S × 3.7V = 48.1V (보통 "48V 배터리"로 표기)
정상 동작 범위:
최대 충전 전압: 13S × 4.2V = 54.6V
안전 방전 한계: 13S × 3.0V = 39.0V    ** 해당 전압 이하로 안떨어지게 관리
과방전 위험: 13S × 2.5V = 32.5V 이하  ** 위험


48V 배터리를 보호하려면, 최소 전압이 39V 이하로 떨어지지 않도록 주의해야 합니다.

배터리 수명 연장을 위해 4.1V × 직렬 개수까지만 충전 추천 (~90%)

gmltj 18:06

아무래도 움직이다보니 진동이 생겨서 냉납으로 배선이 떨어질 수 있기는 합니다..

박문형 18:14

단선된 사진을 보아야  추측이라도 할 수 있습니다..

말이 단선이지 진짜 배선이 끊어졌는지 스폿용접한 곳이 작업이 재대로 안 되어서 그런지 알 수 없습니다..

재대로 조립되어 품질 테스트 거쳤다면 내부 단선은 외부에서 무슨 짓을 해야 일어난다고 생각합니다..
(누군가 만졌거나 충격 먹었거나)

받데리 받으시면 충전/방전 테스트 해보세요..

머 대략 아시겠지만 충전지는 완충전/완방전이 수명에 영향을 끼칠수 있고 특히나 완전방전은 일어나면 안됩니다..

오래 사용하시려면 시간 날 때마다 80~90% 사이로 충전해두세요..

충전시에는 주위에 불나지 않게 아무것도 없는 장소에서 하고 사람이 꼭 붙어 있어 충전하다가 사고가 최대한 나지 않게 해야 합니다..

박문형 18:24

셀 당 벨런스 충전을 하려면 충전지끼리 붙어 있는 스폿용접 다 띠고 한마디로 난리 쳐야 하는데 용접된 것 띠다가 쇼트되어 버버퍽 펑 하는 큰 사고가 날 수 있습니다..

전기 자동차 사고 정도의 크기는 아니지만 사고나면 사람이 감당하기 힘들고 심하면 집하나 홀랑 태워 먹을 수 도 있습니다..

그냥 패킹된 채로 사용하는 것이 재일 좋습니다..